2013十大汽車新聞之豪華品牌大踏步國產(chǎn)
2013-12-27 00:55 來源：央廣汽車 說兩句 分享到：
近幾年，全球的汽車市場并不景氣，而相對的中國市場卻一片大好，從2003年總銷量還只是300萬輛的級別，到現(xiàn)在成長為超過1800萬輛的世界第一汽車大國，這中間蘊(yùn)含的巨大財富機(jī)遇對于各大汽車品牌來說不言自明，而隨之而來的就是中國市場日益激烈的競爭。
面對這一巨大的市場，面對日益激烈的競爭，各大跨國車企似乎得出了集體的共識，那就是國產(chǎn)化。寶馬、奔馳、奧迪因為早早選擇了國產(chǎn)化，牢牢占據(jù)了中國市場豪華品牌的第一陣營，在中國市場賺的盆滿缽滿，它們的成功自然引得其他一眾豪華品牌眼紅不已，也證明了國產(chǎn)化的可行性和必要性，所以就出現(xiàn)了各大豪華汽車品牌扎堆國產(chǎn)的情況，路虎、謳歌、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、林肯、英菲尼迪、等多個品牌先后選擇了“國產(chǎn)化”，準(zhǔn)備殺入中國市場分一杯羹。
豪華品牌國產(chǎn)化對于中國消費(fèi)者的意義不用多說，隨著國人消費(fèi)水平的提升，以同樣的價格有更多的選擇自然是件好事，而以更低的價格體驗豪華品牌的質(zhì)量和服務(wù)也具備很大的吸引力，中國消費(fèi)者當(dāng)然樂意買賬，畢竟中國自主品牌的表現(xiàn)并不能讓國人滿意。
對于整個汽車市場來說，如此多的豪華品牌扎堆國產(chǎn)，所帶來的競爭將會更加激烈，而激烈的競爭所產(chǎn)生的優(yōu)勝劣汰的壓力會促進(jìn)各大豪華品牌不斷提升技術(shù)、改善服務(wù)，想方設(shè)法的提升競爭力，而這一切對于整個汽車行業(yè)來說無疑是件好事。
編輯：郭文靜
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