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    導(dǎo)語：人機(jī)交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人與車之間的對(duì)話功能，就比如我們常用電腦的windows一樣。車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息(油耗、車速、里程、當(dāng)前位置、車輛保養(yǎng)信息等)、路況信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置。

　　隨著科技的發(fā)展，電子產(chǎn)品逐漸進(jìn)入到我們生活中的方方面面，而不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)的電子產(chǎn)品也已經(jīng)發(fā)展得異常的智能化和人性化，使得我們每天在車內(nèi)的時(shí)間變得格外的輕松、愜意。如今眾多的車載系統(tǒng)中，各個(gè)品牌都融入了自己的特色，今天我們就為大家介紹一下2013款?yuàn)W迪新A4L的MMI車載交互系統(tǒng)。

　　目前常見的人機(jī)交互系統(tǒng)有寶馬的iDrive、奔馳的COMAND、奧迪的MMI、沃爾沃的Sensus、上汽榮威的iVoka、通用的安吉星系統(tǒng)以及豐田的G-book。我們將會(huì)在接下來的文章中給大家介紹幾款搭載人機(jī)交互系統(tǒng)的車型，本篇先帶大家從德系三駕馬車開始數(shù)起。

　　奔馳S級(jí)——COMAND系統(tǒng)

　　相比寶馬，奔馳一直給人以更穩(wěn)重的感覺，這也決定了奔馳的消費(fèi)者會(huì)比寶馬年齡稍長。或許奔馳的設(shè)計(jì)師正是出于這種考慮，將COMAND系統(tǒng)旋鈕設(shè)計(jì)的比較簡單直觀。COMAND系統(tǒng)的菜單非常容易上手，即使您第一次用也能很快搞清楚他的邏輯順序。但不可否認(rèn)，這套菜單觀賞性不強(qiáng)，沒有讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)。總的來說奔馳的COMAND系統(tǒng)非常保守。換句話說，寶馬的iDrive旋鈕沒了不行，而奔馳的旋鈕就算沒了也可以通過中控臺(tái)上的大堆按鍵或者多功能方向盤實(shí)現(xiàn)各種功能。

　　在不久之前，全新奔馳S級(jí)在國內(nèi)上市，新車帶著眾多高科技配置與超出同級(jí)的豪華水準(zhǔn)撈到國內(nèi)。連帶的COMAND系統(tǒng)也為大家所熟悉。

　　此次來到國內(nèi)的全新S級(jí)共有四款車型：S400L兩款、S400L混合動(dòng)力一款、S500L一款。相比世界范圍內(nèi)的S級(jí)，這些車型全部為長軸距版汽油車、其中S400L兩款車型為中國專屬。

　　相比兩位競爭對(duì)手，S級(jí)的身材算是苗條。車身尺寸與老款車型基本相同。S級(jí)寬大的車頭帶來強(qiáng)大的氣場，除了保留家族 經(jīng)典的傳承之外，全新S級(jí)的設(shè)計(jì)更加立體，凹凸線條的大量使用讓車身視覺上不顯一點(diǎn)臃腫，外觀風(fēng)格也趨向年輕化。

　　車尾造型是外觀的點(diǎn)睛之筆，尾部采用了下沉式設(shè)計(jì)，彰顯豪華、尊貴的氣息，幾道很簡單的線條就勾勒出充滿魅力的性感身段，讓人眼前一亮。

　　曾經(jīng)在內(nèi)飾上墨守成規(guī)的S級(jí)在新一代中也加入了潮流元素，第一次讓人產(chǎn)生了置身于游艇的感覺。我們能找到一些以往很難在普通量產(chǎn)車上出現(xiàn)的高難度細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，給人感覺猶如手工定制的產(chǎn)物。所有細(xì)節(jié)和做工體現(xiàn)出來的豪華感令人驚嘆，在這四款車中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。新S級(jí)電子科技配置諸多，但多數(shù)隱藏在高分辨率的彩色顯示屏上，秩序井然。

　　動(dòng)力方面，全新S級(jí)轎車目前供兩種車型，分別為汽油版和混合動(dòng)力版，即S 400 L 尊貴型，S 400 L豪華型，S 500 L以及S 400 L Hybrid混合動(dòng)力車型。所有車型在提高動(dòng)力的同時(shí)，更加注重油耗方面，與上一代車型相比，耗油量最多降低了20%。并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)均已符合歐五的排放標(biāo)準(zhǔn)。