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　　現(xiàn)代在2014年韓國(guó)釜山車(chē)展上，推出一款以現(xiàn)行Veloster（飛思）為基礎(chǔ)、所開(kāi)發(fā)出的高性能概念車(chē)款Veloster RM概念車(chē)，Veloster RM 概念車(chē)將舍棄現(xiàn)行市售車(chē)款的前置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，而改采用一般僅見(jiàn)于純種跑車(chē)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，以此重新詮釋現(xiàn)代對(duì)于高性能車(chē)款的演繹。

　　不過(guò)，據(jù)現(xiàn)代表示，Veloster RM概念車(chē)款的推出純?yōu)檎故居猛�，以及Veloster底盤(pán)架構(gòu)開(kāi)發(fā)變更的可能性，日后并無(wú)量產(chǎn)的計(jì)劃。

　　以掀背車(chē)搭配中置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定在車(chē)壇上并非首見(jiàn)，在1980年推出的雷諾 5 Turbo便采用了中置設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步延伸至后繼車(chē)款Clio V6上。

　　外觀方面，現(xiàn)代Veloster飛思Midship概念車(chē)基本沿用現(xiàn)款在售飛思的整體造型，不過(guò)加入了更多的外觀套件以及運(yùn)動(dòng)包圍，使新車(chē)更具視覺(jué)沖擊力。新車(chē)采用了雙座的布局設(shè)計(jì)，且使用了鋁制懸架以及加強(qiáng)的底盤(pán)。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了一臺(tái)2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出221kW（300PS）。為更好的重量分布，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)被安放在后座與后軸之間。