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　　近日，外媒報道了法拉利最新的發(fā)動機計劃，據(jù)稱法拉利目前正在研發(fā)搭載有雙增壓系統(tǒng)的全新發(fā)動機，由一個機械增壓器和一個電動渦輪增壓器組成。

　　法拉利一直在計劃縮減渦輪增壓引擎陣容，以實現(xiàn)在2021年之前減排二氧化碳20%的目標(biāo)。因此法拉利計劃研發(fā)雙增壓發(fā)動機，這一新發(fā)動機將在降低油耗和二氧化碳排放的基礎(chǔ)上保持應(yīng)有的動力性能，而渦輪增壓器的引入可以減少機械增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的遲滯。

　　此前，奧迪和奔馳AMG部門先后發(fā)布電動渦輪增壓發(fā)動機計劃，奧迪已經(jīng)推出了搭載了電動渦輪增壓技術(shù)的RS 5 TDI概念車，奔馳的AMG部門也表示已將電動渦輪增壓技術(shù)提升日程。法拉利也計劃追趕電動渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展趨勢。

　　據(jù)悉，法拉利未來將擁有多款雙增壓發(fā)動機，其中包括一臺V8雙增壓發(fā)動機，最大功率將在670-700馬力之間。此外，法拉利還將推出一款全新2.9L V6雙增壓發(fā)動機，最大功率將在500馬力左右。據(jù)之前的信息，法拉利V12發(fā)動機仍為自然吸氣發(fā)動機。（央廣汽車：郭文靜）