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　　近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，邁凱輪將推出P1 GTR為了慶祝F1 GTR誕生20周年。新車(chē)針對(duì)賽道做了大量改進(jìn)，被描述為一款“賽道上最好的駕駛者之車(chē)”。目前新車(chē)還在測(cè)試中，預(yù)計(jì)新車(chē)將于2015年發(fā)布。

　　新車(chē)由邁凱輪個(gè)性化定制部門(mén)MSO專(zhuān)屬打造，將在明年P(guān)1停產(chǎn)后開(kāi)始投入量產(chǎn)，據(jù)悉僅提供P1的車(chē)主進(jìn)行選購(gòu)以及組成專(zhuān)門(mén)車(chē)隊(duì)進(jìn)行比賽。目前，邁凱輪還未公布P1 GTR的量產(chǎn)數(shù)量，但官方表示售價(jià)預(yù)計(jì)在198萬(wàn)英鎊（約合人民幣2031萬(wàn)元）起。 賽道版車(chē)型座艙設(shè)計(jì)比公路版車(chē)型更加針對(duì)性的以車(chē)主為中心，并最大程度的輕量化。車(chē)身材質(zhì)為輕質(zhì)碳纖維MonoCage并采用一體式車(chē)身設(shè)計(jì)，整體重量?jī)H為90公斤。

　　車(chē)內(nèi)配備全新研發(fā)的方向盤(pán)，采用了靈感源于F1冠軍車(chē)型MP4-23的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是使得所有的控制開(kāi)關(guān)都觸手可及，操作起來(lái)得心應(yīng)手。 車(chē)輛的關(guān)鍵控制鍵包括駕駛模式選擇按鈕均位于這一專(zhuān)屬定制的方向盤(pán)中央。駕駛者可以在雙手不脫離方向盤(pán)的情況下充分調(diào)節(jié)車(chē)輛設(shè)置和駕駛特性。DRS及IPAS按鈕也保留在方向盤(pán)上。這些按鈕的全新布局設(shè)計(jì)及實(shí)施將確保駕駛者即使在身著全套賽車(chē)服、頭盔和手套時(shí)依然能夠?qū)��?chē)輛操作自如。

　　駕駛艙內(nèi)還配備了超輕DTM賽車(chē)座椅和6點(diǎn)式賽車(chē)安全帶，以及HANS認(rèn)證的碳纖維座椅骨架兼具舒適性及安全性，它和其余的座艙控制開(kāi)關(guān)一樣，均遵循人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。值得一提的是，盡管駕駛艙內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約至極，但空調(diào)系統(tǒng)卻仍被保留。

　　目前，該款新車(chē)仍在測(cè)試中。動(dòng)力系統(tǒng)方面，據(jù)悉新車(chē)依然搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率提升到了1000馬力。