原本就是豐田車主的蘇先生在2014年4月購(gòu)買了一輛一汽豐田普拉多頂配車型，駕駛半年左右就發(fā)現(xiàn)車輛存在車身傾斜的情況，蘇先生測(cè)量發(fā)現(xiàn)車輛左右兩側(cè)高度相差超過(guò)3公分，并且感覺(jué)車輛的空氣懸架調(diào)節(jié)作用失靈，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)空氣懸架的軟硬調(diào)節(jié)作用，蘇先生將車輛開(kāi)到4S店檢測(cè)維修。

　　截至到節(jié)目播出時(shí)，4S店已經(jīng)進(jìn)行了4次維修，但是車輛左右兩側(cè)仍然存在1.6公分的高度差，并且車輛駕駛起來(lái)感覺(jué)非�！坝病�，走顛簸路面時(shí)路感非常明顯。面對(duì)屢屢維修但是問(wèn)題依然存在的事實(shí)，4S店稱蘇先生車輛的傾斜度是在正常范圍內(nèi)的，僅僅影響美觀，并不影響正常使用。無(wú)奈之下，蘇先生不得已找到了一汽豐田的廠商，但無(wú)一例外，他都被退回到4S店進(jìn)行維修處理�？墒�4S店卻說(shuō)他們已經(jīng)盡力，徹底解決問(wèn)題是不可能了。

　　接到蘇先生的投訴后，中央人民廣播電臺(tái)（CNR）央廣汽車“你投我訴”節(jié)目組第一時(shí)間聯(lián)系了蘇先生進(jìn)行了解，并在“中國(guó)高速公路交通廣播”《車友會(huì)》節(jié)目中與蘇先生進(jìn)行了連線，在節(jié)目播出同時(shí)，主持人也接通了一汽豐田公關(guān)部科長(zhǎng)王先生的電話，節(jié)目中蘇先生與一汽豐田公關(guān)部王先生做了直接的溝通，并提出了自己的訴求，蘇先生希望廠家能為自己處理問(wèn)題，并且希望廠家不要再把問(wèn)題踢給4S店，希望豐田廠商能做更加直接徹底的處理，并按照汽車三包政策為自己更換車輛。

　　截止到記者發(fā)稿時(shí)為止，關(guān)于一汽豐田普拉多車身傾斜的投訴“央廣”已經(jīng)接到了接近二十起，而且大部分投訴車主遇到的情況都與蘇先生的案例非常類似，新車到手駕駛不久均出現(xiàn)車身傾斜問(wèn)題，多次維修仍不能徹底解決問(wèn)題，而廠商的漠視和推脫也引起了車主極大地不滿。對(duì)此，央廣汽車也將與中國(guó)高速公路交通廣播一起持續(xù)追蹤蘇先生的案例，希望一汽豐田對(duì)此問(wèn)題引起重視，為車主做出妥善的解決。

　　更多詳情請(qǐng)登錄央廣汽車“你投我訴”投訴維權(quán)平臺(tái)頁(yè)面，或收聽(tīng)中國(guó)高速公路交通廣播（京津冀地區(qū)調(diào)頻FM99.6）每周三上午10：-11:00車友會(huì)節(jié)目。