去年9月21日，京滬高鐵實(shí)現(xiàn)按時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)。整整一年時(shí)間過去了，一張滿滿的成績(jī)單準(zhǔn)時(shí)交上。

　　據(jù)中國(guó)鐵路北京集團(tuán)有限公司介紹，截至目前，京滬高鐵圖定列車共計(jì)有110.5對(duì)。復(fù)興號(hào)列車23對(duì)，其中，時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)15對(duì)，占比65%。京津冀區(qū)域內(nèi)京滬高鐵一年來共計(jì)發(fā)送旅客近3500萬人次，時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)京滬高鐵列車運(yùn)送旅客近500萬人次，上座率達(dá)90%。

　　中國(guó)鐵路總公司組織中國(guó)鐵道科學(xué)研究院及中車集團(tuán)根據(jù)市場(chǎng)需求及科技發(fā)展趨勢(shì)，正在研制不同速度等級(jí)、適應(yīng)不同環(huán)境需求的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列產(chǎn)品。

　　目前，時(shí)速250公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組樣車已下線，正在進(jìn)行型式試驗(yàn)的前期準(zhǔn)備工作；時(shí)速160公里速度級(jí)動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組已經(jīng)完成試驗(yàn)考核，距離量產(chǎn)又近一步，以滿足不同速度等級(jí)高鐵干線、城際鐵路的運(yùn)行需求；超長(zhǎng)版載客能力再提升7.5%的17輛編組復(fù)興號(hào)也正在研制測(cè)試，預(yù)計(jì)2019年將投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)。時(shí)速350公里智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將于2018年年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗(yàn)驗(yàn)證。2019年，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)用。該技術(shù)可以提高列車運(yùn)行效率，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　2020年，京雄城際鐵路將建成通車，北京至雄安實(shí)現(xiàn)半小時(shí)左右通達(dá)，屆時(shí)，復(fù)興號(hào)也將精彩亮相。（記者金可）