央廣網(wǎng)珠海7月8日消息（記者周羽 郭翔宇）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，作為目前世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，長(zhǎng)達(dá)6.7公里的海底沉管隧道工程橫跨伶仃洋底部，為繁忙的珠江口水路讓出通途。為了滿(mǎn)足30萬(wàn)噸級(jí)貨輪的通航需求，隧道管節(jié)最大埋深超過(guò)40米，也就是海床下20米、近10層樓的高度。相比世界上已建成的同類(lèi)型沉管隧道，港珠澳大橋海底隧道綜合建設(shè)難度之高，世所罕見(jiàn)。2017-07-08 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　島隧工程副總工程師王強(qiáng)：我們現(xiàn)在成功地、安全地把它完成了，說(shuō)明我們也進(jìn)入到了這個(gè)先進(jìn)的行列，我們站在了沉管隧道技術(shù)的新的高點(diǎn)。

　　港珠澳大橋通車(chē)后，珠海將成為唯一與港澳陸橋相連的城市，將從根本上改變珠海的產(chǎn)業(yè)、交通和城市發(fā)展格局。香港與珠江西岸之間的車(chē)程，將從3小時(shí)縮短至30分鐘。

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