央廣網(wǎng)北京8月4日消息（記者肖源 杜希萌 葛修遠）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，特別策劃《共和國超級工程》今天推出第四篇《高速公路》。 2019-8-4新聞和報紙摘要全文>>>

　　2019年7月31日的下午6點半，青海西寧祁連路的一家快遞公司營業(yè)點。

　　司機尕瑪文扎從快遞點裝了一車貨物，送到800公里外的玉樹，他要走的是2017年通車的共玉高等級公路。

　　尕瑪文扎：到玉樹的話，十三四個小時。以前跑不上，以前一些地方全是土路，現(xiàn)在好多了。

　　共玉高等級公路被稱為通往玉樹的“生命線”，全線平均海拔4100米以上，從開工到通車，634.8公里的路，花了7年時間。

　　黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要論述，賦予了交通運輸發(fā)展先行官的歷史新定位。

　　截至2018年底，中國公路總里程485萬公里，其中高速公路超過14萬公里。從無到有，從弱到強，中國高速公路建設者用三十年時間完成了從零到世界第一的歷史性跨越。公路像毛細血管一樣，將99.98%的村莊連接到中國的路網(wǎng)中。

　　交通運輸部公路科學研究院發(fā)展研究中心主任虞明遠說，2006年，世界銀行對中國公路交通基礎設施發(fā)展速度曾做出過這樣的評價：還沒有任何其他國家，能夠在如此短的時間內(nèi)，大規(guī)模提高其道路資產(chǎn)基數(shù)。十年后的2016年，世行的專家給出了更高的評價。

　　虞明遠：在構(gòu)建現(xiàn)代化高標準的國家公路網(wǎng)，推進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展和促進社會團結(jié)方面，中國處于全球領先地位。正如我們在調(diào)研的時候老百姓說的，鋪下的是路，樹起的是碑，聯(lián)通的是心，通達的是富。