央廣網(wǎng)北京8月4日消息（記者肖源 杜希萌 葛修遠(yuǎn)）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，特別策劃《共和國(guó)超級(jí)工程》今天推出第四篇《高速公路》。 2019-8-4新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　2019年7月31日的下午6點(diǎn)半，青海西寧祁連路的一家快遞公司營(yíng)業(yè)點(diǎn)。

　　司機(jī)尕瑪文扎從快遞點(diǎn)裝了一車(chē)貨物，送到800公里外的玉樹(shù)，他要走的是2017年通車(chē)的共玉高等級(jí)公路。

　　尕瑪文扎：到玉樹(shù)的話，十三四個(gè)小時(shí)。以前跑不上，以前一些地方全是土路，現(xiàn)在好多了。

　　共玉高等級(jí)公路被稱(chēng)為通往玉樹(shù)的“生命線”，全線平均海拔4100米以上，從開(kāi)工到通車(chē)，634.8公里的路，花了7年時(shí)間。

　　黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要論述，賦予了交通運(yùn)輸發(fā)展先行官的歷史新定位。

　　截至2018年底，中國(guó)公路總里程485萬(wàn)公里，其中高速公路超過(guò)14萬(wàn)公里。從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，中國(guó)高速公路建設(shè)者用三十年時(shí)間完成了從零到世界第一的歷史性跨越。公路像毛細(xì)血管一樣，將99.98%的村莊連接到中國(guó)的路網(wǎng)中。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院發(fā)展研究中心主任虞明遠(yuǎn)說(shuō)，2006年，世界銀行對(duì)中國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度曾做出過(guò)這樣的評(píng)價(jià)：還沒(méi)有任何其他國(guó)家，能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)，大規(guī)模提高其道路資產(chǎn)基數(shù)。十年后的2016年，世行的專(zhuān)家給出了更高的評(píng)價(jià)。

　　虞明遠(yuǎn)：在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家公路網(wǎng)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面，中國(guó)處于全球領(lǐng)先地位。正如我們?cè)谡{(diào)研的時(shí)候老百姓說(shuō)的，鋪下的是路，樹(shù)起的是碑，聯(lián)通的是心，通達(dá)的是富。