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　　央廣網(wǎng)北京8月2日消息（記者莊勝春 馬闖 實(shí)習(xí)記者王曼寧）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，盛傳多日的滴滴優(yōu)步合并消息終于塵埃落定。昨天傍晚，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)悉，雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止�，成為�?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。那么，此次合并將對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)和消費(fèi)者帶來什么影響？

　　一直到早上，滴滴優(yōu)步雙方對(duì)外的口徑還是說，合并是謠言。但越否認(rèn)，人們?cè)接X得，這事兒有譜。去年滴滴快的合并前，雙方也曾一再否認(rèn)，最后卻在情人節(jié)那天“在一起”了。今天合并后，滴滴再次打出甜蜜牌——滴滴出行CEO程維、總裁柳青發(fā)布內(nèi)部信，“打則驚天動(dòng)地、‘合’則恩愛到底”。

　　優(yōu)步全球CEO卡拉尼克在公開信中說，交易完成后，優(yōu)步中國將在合并后新公司中占 20% 的股份，而滴滴出行為最大股東，滴滴對(duì)優(yōu)步的投資數(shù)額沒有具體披露。雙方給出的戰(zhàn)略方向是，優(yōu)步中國將保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性，滴滴出行將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專長(zhǎng)，在用戶資源、線上線下運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，滴滴出行亦會(huì)倡導(dǎo)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和相互促進(jìn)。

　　一句話總結(jié)合并的實(shí)質(zhì)是——優(yōu)步把中國的業(yè)務(wù)交給了滴滴，但同時(shí)也擁有了滴滴的股權(quán)。極客公園創(chuàng)始人張鵬分析認(rèn)為，長(zhǎng)期來看可能中國這個(gè)龐大的市場(chǎng)UBER選擇放棄交給滴滴，換成分享滴滴收益的模式，未來可能雙方在全球競(jìng)爭(zhēng)層面可能還會(huì)是錯(cuò)綜復(fù)雜的局面，但在中國這邊可能就會(huì)變成滴滴一統(tǒng)天下。其他人在想沖進(jìn)來獲利，他的規(guī)模優(yōu)勢(shì)等等都會(huì)受到很大阻力，所以這次對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的影響類似于大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)的合并，現(xiàn)在團(tuán)購市場(chǎng)就沒有特別大的血雨腥風(fēng)了，燒錢不那么厲害了。從商業(yè)的角度來講，逐步回歸到商業(yè)的本質(zhì)，競(jìng)爭(zhēng)沒有之前那么激烈，大家沒有原來燒錢那么厲害。但對(duì)消費(fèi)者來講，以前各公司的競(jìng)爭(zhēng)消費(fèi)者會(huì)得實(shí)惠，現(xiàn)在則會(huì)縮減。

　　因?yàn)榘俣仁莾?yōu)步中國投資者，此番合作之后，滴滴成為唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。

　　滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，在過去的兩年多時(shí)間，滴滴出行和Uber在中國這片創(chuàng)新的賽場(chǎng)上不斷過招比拼，相互學(xué)習(xí)砥礪。

　　一個(gè)月前，卡拉尼克接受中國之聲專訪時(shí)，也曾表露過合并的可能性，只是那時(shí)的表述相對(duì)更為謹(jǐn)慎。

　　卡拉尼克：“優(yōu)步中國和滴滴、阿里巴巴的構(gòu)造是一樣的，我們?cè)谄渌�市�?chǎng)上也一般都不會(huì)并購公司，而是通過為用戶提供最好的服務(wù)和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，我們不會(huì)關(guān)閉機(jī)會(huì)的大門，但可以肯定的是這不是我們通常的做法。”

　　實(shí)際上，此次合并時(shí)機(jī)的選擇，頗為耐人尋味。我國上周剛剛通過新規(guī)，令網(wǎng)約車服務(wù)合法化。對(duì)于優(yōu)步來說，也許到了卸下包袱的時(shí)候了——據(jù)媒體報(bào)道，優(yōu)步投資者一直要求公司出售其在華資產(chǎn)，消息人士稱，Uber在華虧損超過20億美元，而2015年上半年，Uber在發(fā)達(dá)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。有分析說，擺脫中國市場(chǎng)巨大的虧損包袱將有助于優(yōu)步走向最終的首次公開募股(IPO)。

　　昨晚，易到針對(duì)滴滴優(yōu)步合并發(fā)布聲明，稱滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束，今后的市場(chǎng)將是易到和滴滴的對(duì)決。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)律師趙占領(lǐng)提醒，這一交易可能還需經(jīng)過反壟斷申報(bào)和審查。

　　趙占領(lǐng)表示，主要是經(jīng)營(yíng)者集中是否需要進(jìn)行反壟斷審查，就這兩家的企業(yè)合并來看，主要是看他是否符合兩家企業(yè)上一年度的營(yíng)業(yè)額之合超過20億人民幣而且每一家營(yíng)業(yè)額都要超過4億，如果符合標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)是需要上報(bào)反壟斷局去審查的。