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　　央廣網(wǎng)北京5月12日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，日前，豐田發(fā)布了今年第一季度和2014財年業(yè)績報告，受到“踏板門”巨罰的影響，上個季度豐田營業(yè)利潤同比下降13%。

　　雖然業(yè)績同比下降這么大，但是并沒有影響豐田是全球利潤最高的車企的地位。2014年第一季度，也是豐田集團2014財年的第四季度，今年第一季度營業(yè)利潤為4,361億日元，去年第一季度豐田集團營業(yè)利潤為5023億日元，營利額度同比下跌13.2%。

　　排在豐田后邊的是大眾，2014年第一季度，大眾汽車集團營業(yè)利潤達到28.55億歐元，比2013年同期的23.44億歐元提升了21.8%，雖然縮小了同豐田的差距，但在營業(yè)利潤和凈利潤方面均不及豐田。

　　豐田上季度利潤之所以滑坡，同“踏板門”事件導(dǎo)致的美國聯(lián)邦巨額罰款相關(guān)。2009年9月，豐田宣布召回380萬輛豐田和雷克薩斯品牌車輛，原因是腳墊可能導(dǎo)致踏板自動加速。自此，豐田“踏板門”拉開序幕，包括之后召回的踏板本身存在缺陷的車輛，總計涉及上千萬輛豐田車，造成一時轟動。今年3月，豐田同美國當(dāng)局達成和解，將支付12億美元罰款，結(jié)束針對2009年以來豐田車意外加速案件的刑事調(diào)查。豐田不僅因為踏板門召回上千萬輛車，而且經(jīng)濟損失也達到數(shù)十億美元。

　　2013年7月，豐田在美國就集體訴訟達成和解，支付賠償16.3億美元。不過美國曼哈頓聯(lián)邦檢察官辦公室和FBI仍在展開刑事調(diào)查。在支付罰款以后，調(diào)查將結(jié)束，但國外媒體表示，該和解仍非最終的圓滿的句號，個人訴訟仍然可能繼續(xù)。