央廣網(wǎng)廣州7月7日消息（記者周羽）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，今天上午，港珠澳大橋海底隧道宣告實(shí)現(xiàn)貫通。7年來(lái)，海底隧道經(jīng)歷人工島建設(shè)、33節(jié)沉管逐節(jié)安裝等重要環(huán)節(jié)。如今，這條深埋在伶仃洋底的海底巨龍，即將完整浮現(xiàn)在世人面前。目前港珠澳大橋海底隧道現(xiàn)場(chǎng)情況如何？

　　今天上午，在港珠澳大橋現(xiàn)場(chǎng)的儀式宣布海底隧道工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貫通。這是迄今世界最長(zhǎng)、埋入海底最深、單個(gè)沉管體量最大、設(shè)計(jì)使用壽命最長(zhǎng)、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。

　　這座被稱為“全球最具挑戰(zhàn)的跨海項(xiàng)目”的大港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，其中線路要跨伶仃洋海域。在靠近香港方向有一條重要的深水航道——伶仃洋航道，它是大型運(yùn)輸船只在這片海域通行的國(guó)際航道，也是世界上最繁忙的黃金水道之一，每天有4000多艘船只穿行。如果以橋梁的方式跨過(guò)該航道，橋面修建塔高需要在170米以上，橋的跨度也要足夠大，才能保證航道正常通行。而離伶仃洋航道不遠(yuǎn)處是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這一帶海域上空有限高要求，飛機(jī)的起落標(biāo)準(zhǔn)要求附近建筑物不得高于88米。因此，專家決定在伶仃洋航道建設(shè)這段6.7公里的海底深埋沉管隧道。

　　記者乘電瓶車(chē)從島隧工程西人工島北側(cè)隧道口出發(fā)，乘坐電瓶車(chē)體驗(yàn)穿越了這條6.7公里長(zhǎng)的海底隧道，由于有獨(dú)特的送風(fēng)系統(tǒng)，全程空氣流通非常好，陰涼通風(fēng)。但目前還沒(méi)有通訊信號(hào)。海底隧道貫通以后，將全面轉(zhuǎn)入內(nèi)部施工。

　　港珠澳大橋管理局工程總監(jiān)張勁文透露，雖然還有規(guī)模達(dá)70萬(wàn)平方米橋面以及交通工程等環(huán)節(jié)需要施工，但隨著整個(gè)主體工程的貫通，影響港珠澳大橋工程建設(shè)的重大技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)基本排除。大橋預(yù)計(jì)在年底將具備通車(chē)條件。港珠澳大橋通車(chē)后，從香港到珠江西岸的車(chē)程將從3小時(shí)縮短至30分鐘。