央廣網(wǎng)北京11月18日消息（記者馬寧）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，本周在北京舉行的百度世界大會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，百度與廈門金龍客車聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛微循環(huán)車“阿波龍”將于明年實(shí)現(xiàn)商用化量產(chǎn)及上線運(yùn)營，這也將是我國首輛商用級(jí)無人駕駛微循環(huán)車。

　　11月16日，一輛藍(lán)色小巴士停放在百度世界大會(huì)的會(huì)場(chǎng)外，這輛長4.3米，寬2米，共可以搭乘14個(gè)乘客的小巴士，就是百度創(chuàng)始人李彥宏所介紹的無人駕駛微循環(huán)車“阿波龍”的原型車，也是全國首輛無方向盤、無油門、剎車踏板的原型車。車身采用了輕型復(fù)合材料，整體全弧玻璃、寬幅電動(dòng)門，自動(dòng)無障礙愛心通道等新材料和工藝。它的自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L4，即高度自動(dòng)駕駛，由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作，初期落地場(chǎng)景針對(duì)“最后一公里”通勤，計(jì)劃率先實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景的商業(yè)化，比如景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等自動(dòng)接駁，也能夠通過人機(jī)交互執(zhí)行特定的服務(wù)任務(wù)。

　　隨著技術(shù)、法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、成本等問題逐步解決，自動(dòng)駕駛巴士將拓展到半封閉式場(chǎng)地甚至是開放性道路市場(chǎng)，如班線、旅游、公交等�！　�廈門金龍客車工程研究院副院長陳衛(wèi)強(qiáng)表示，除了可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛接駁功能，“阿波龍”還支持多種自動(dòng)化運(yùn)營方式，滿足公交模式運(yùn)營和出租車模式等不同運(yùn)營場(chǎng)景需求；用戶能夠以自然語言對(duì)話的交互方式，實(shí)現(xiàn)車輛控制、車輛狀態(tài)查詢以及影音娛樂、信息查詢、生活服務(wù)、出行路況等近百項(xiàng)功能。