南方網(wǎng)訊  2017年5月25日15點(diǎn)36分，伶仃洋水下近30米的沉管隧道管內(nèi)，“滋滋滋……”的焊接聲戛然而止，緊接著響起持久熱烈的掌聲和歡呼聲，現(xiàn)場(chǎng)所有人擊掌相擁，慶祝港珠澳大橋沉管隧道最終接頭焊接合龍完成。

　　經(jīng)過(guò)20個(gè)日日夜夜的連續(xù)作業(yè)，中國(guó)交建建設(shè)者攻克了沉管隧道建設(shè)的最后一道難關(guān)，最終接頭與兩端的E29、E30沉管焊接形成整體，標(biāo)志著港珠澳大橋6.7公里的沉管隧道永久結(jié)構(gòu)勝利貫通！

　　港珠澳大橋沉管隧道最終接頭是決定港珠澳大橋成敗的重要工程。為此，在各級(jí)政府、各有關(guān)方面的關(guān)心支持下，在交通運(yùn)輸部港珠澳大橋?qū)＜医M的指導(dǎo)下，在港珠澳大橋管理局和中國(guó)交建的組織領(lǐng)導(dǎo)下，在各參建單位的共同努力下，島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部歷經(jīng)3年的艱苦攻關(guān)，創(chuàng)新采用了“沉管隧道整體式主動(dòng)止水最終接頭技術(shù)”，取得了重大技術(shù)突破。

    2017年5月2日，采用我國(guó)自主研發(fā)制造、世界最大的12000噸全回轉(zhuǎn)浮吊——“振華30”，只用一天時(shí)間就完成了原計(jì)劃需要超過(guò)半年海上作業(yè)才能完成的最終接頭施工，實(shí)現(xiàn)了沉管隧道臨時(shí)止水條件下的貫通，創(chuàng)下了6000噸級(jí)最終接頭一天內(nèi)完成安裝貫通的最高速度、毫米級(jí)的對(duì)接精度以及滴水不漏的世界工程記錄。

　　最終接頭的焊接合龍是完成沉管隧道最終貫通的重要環(huán)節(jié)，環(huán)境極其艱苦，空間極其狹窄，工期極為緊迫。為此，項(xiàng)目總經(jīng)理部進(jìn)行了精心準(zhǔn)備，200余名焊工經(jīng)過(guò)近3個(gè)月的演練，在最終接頭安裝、精調(diào)完成后立即投入現(xiàn)場(chǎng)施工。5月5日7:30，首批作業(yè)工人進(jìn)入結(jié)合腔開(kāi)展焊前準(zhǔn)備；5月6日，八道封門全部開(kāi)啟，開(kāi)始剛接頭裝配和焊接；5月17日，最終接頭兩側(cè)外圈剛接頭全部焊接完成；5月21日，兩側(cè)結(jié)合腔隔板全部裝配焊接完成；5月25日，最終接頭剛接頭最后一道焊縫焊接完成。

　　200多名焊工在狹窄、濕熱、封閉的結(jié)合腔內(nèi)24小時(shí)不間斷接力施工，共完成了498塊接頭板、近2300米焊縫的裝配焊接任務(wù)，消耗焊材20余噸、氣體2000余瓶。所有焊縫均經(jīng)探傷合格。

　　接下來(lái)，項(xiàng)目總經(jīng)理部將組織開(kāi)展接頭內(nèi)注漿、封門拆除等工作。

　　據(jù)了解，2009年12月15日，港珠澳大橋正式開(kāi)工建設(shè)；2016年6月29日，主體橋梁成功合龍；2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通；2017年5月2日，港珠澳大橋沉管隧道最終接頭完成安裝，5月25日海底隧道實(shí)現(xiàn)合龍。

　　回顧

　　港珠澳大橋主體工程大事記

　　2009年12月15日，大橋開(kāi)工儀式在珠海舉行。

　　2010年11月2日，交通運(yùn)輸部批復(fù)港珠澳大橋主體工程技術(shù)設(shè)計(jì)。

　　2011年5月15日，島隧工程西人工島打設(shè)首個(gè)鋼圓筒；同年9月11日，西人工島順利成島。

　　2011年9月22日，島隧工程?hào)|人工島首個(gè)鋼圓筒振沉；同年12月21日，東人工島主體島壁結(jié)構(gòu)鋼圓筒振沉告竣。

　　2012年10月12日，橋梁工程CB05標(biāo)九洲航道橋正式開(kāi)工。

　　2014年5月14日，西人工島防臺(tái)圍堰完成修復(fù)加固施工。

　　2015年2月3日和5月12日，九洲航道橋的“風(fēng)帆”雙塔分別安裝到位。

　　2015年5月3日，青州航道橋首個(gè)索塔結(jié)形撐吊裝完成，“中國(guó)結(jié)”屹立伶仃洋上。

　　2016年6月2日，大橋最后一座巨型“海豚”鋼塔完成吊裝。

　　2016年6月29日，橋梁工程成功合龍。

　　2016年9月27日，長(zhǎng)達(dá)22.9公里的主體橋梁工程全線貫通。

　　2017年3月31日，西人工島主體建筑首層順利封頂，珠江口“地標(biāo)性”建筑初現(xiàn)雛形。

　　2017年5月2日，海底隧道最終接頭吊裝。

　　2017年5月25日，港珠澳大橋海底隧道實(shí)現(xiàn)合龍。