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港珠澳大橋主體工程橋梁工程貫通儀式

　　央廣網(wǎng)珠海9月27日消息（記者官文清）9月27日上午，港珠澳大橋管理局局長朱永靈宣布港珠澳大橋主體工程橋梁工程全線貫通，標志著港珠澳大橋主體工程建設(shè)進入收官之戰(zhàn)。

　　日前，一條重達35噸，伸縮量為1760毫米的伸縮縫在位于青州航道橋左幅的54號墩安裝完畢，這也是港珠澳大橋主體橋梁工程的最后一條伸縮縫，預示著長達22.9公里的主體橋梁全線拉通。

　　港珠澳大橋全長55公里，包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸。其中，主體工程包括22.9公里的橋梁、6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島，主體橋梁又包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里的非通航孔橋。作為世界上最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，僅主梁鋼板用量就達到42萬噸，相當于10座鳥巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。

施工人員慶祝貫通儀式

　　港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科告訴記者，港珠澳大橋建設(shè)過程中，在多項施工理念、施工技術(shù)好施工標準達到了世界一流水準。如港珠澳大橋建設(shè)過程提出了“工廠化，裝備化，大型化、標準化”的建造理念，率先使用了大構(gòu)建預制拼裝技術(shù)等。同時在設(shè)計壽命上也達到了120年，這應該是除內(nèi)地第一座使用壽命達到120年的大橋。

　　據(jù)介紹，港珠澳大橋的建設(shè)吸引了國際一流的橋梁專家和團隊前來參與建設(shè)。目前共有來自8個國家的專家和團隊參與到港珠澳大橋的建設(shè)當中，他們當中有設(shè)計大師、質(zhì)量顧問和技術(shù)咨詢專家。他們不僅帶來了新的科技和施工工藝，也帶來了新的管理理念，同時更讓港珠澳大橋的影響波及海外，獲得了國際橋梁界的高度贊賞和普遍好評。