圖為：近三年清明小長(zhǎng)假事故時(shí)間分布圖
楚天都市報(bào)訊（記者吳昌華）前天上午武漢密集的出城車流令人生畏，而今日午后返程交通高峰可能更猛。省公安交管局聯(lián)合高德地圖預(yù)測(cè)，這個(gè)清明小長(zhǎng)假，最堵時(shí)段為今日下午4時(shí)前后，最堵路段為進(jìn)入武漢的四條高速公路。
清明小長(zhǎng)假第一天上午，武漢出城的最堵路段前三名依次是歡樂(lè)大道、金橋大道、白沙洲大道三處高架。其中，歡樂(lè)大道高架擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到罕見(jiàn)的29倍，車速僅2.1公里/小時(shí)。這是歡樂(lè)大道首次成為全市最堵路段。
昨日下午，岱黃高速、漢宜高速、武麻高速等幾條進(jìn)城通道，已出現(xiàn)較為明顯的返程小高峰，從二環(huán)線紅廟立交前往磨山風(fēng)景區(qū)的東湖隧道內(nèi)出現(xiàn)明顯擁堵，原因是磨山櫻園一帶道路狹窄、停車場(chǎng)飽和。
據(jù)高德地圖大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，清明小長(zhǎng)假三天里，最堵的一天是4日，其次是2日，之后是3日，擁堵指數(shù)較平日均值分別高出90%、85%、36%。預(yù)計(jì)擁堵最高峰出現(xiàn)在今日下午4時(shí)前后，2日上午10時(shí)前后只是次高峰。
今日返程高峰最堵路段，預(yù)計(jì)依次為岱黃高速、福銀（漢十）高速、滬蓉（武荊）高速、滬渝（漢宜），之后為京港澳高速、武漢繞城高速、武麻高速、武英高速，擁堵方向都是進(jìn)入武漢方向的車道。
從2012年開(kāi)始，高速公路在節(jié)日期間對(duì)7座及以下客車免費(fèi)通行，潮汐式的出城、返程交通高峰日益劇烈，其中返程交通集中程度更高于出城。根據(jù)記者多年關(guān)注交通的經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)，省內(nèi)幾條熱點(diǎn)骨干高速公路已經(jīng)難以滿足集中出行的需求。以漢宜高速為例，幾乎每個(gè)雙休日都會(huì)出現(xiàn)滯留，節(jié)日期間更是不堪重負(fù)。高速交警多次呼吁擴(kuò)寬漢宜高速，或?qū)h蔡高速延伸至仙桃、潛江甚至荊州。
集中出城時(shí)車流堵在出城通道，相應(yīng)減緩了進(jìn)入高速公路的車流強(qiáng)度。但在返程高峰時(shí)，四面八方的車流從各個(gè)收費(fèi)站涌向武漢，熱門(mén)高速公路就會(huì)堵得水泄不通。因?yàn)檐嚵魈^(guò)密集，甚至?xí)霈F(xiàn)車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)加油之后難以返回高速公路的窘?jīng)r。
非常突出的是，車流密集與交通事故形成相互強(qiáng)化的不良反饋。強(qiáng)行穿插、跟車太近等交通陋習(xí)，導(dǎo)致碰擦事故不斷，更使擁堵雪上加霜。
省公安交管局對(duì)近三年清明節(jié)期間事故統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，四個(gè)時(shí)段最容易發(fā)生交通事故，分別是上午8時(shí)—9時(shí)、11時(shí)—12時(shí)、下午2時(shí)—3時(shí)、夜晚9時(shí)—10時(shí)。據(jù)分析，上午發(fā)生事故多與交通流量大有關(guān)，下午、夜晚發(fā)生事故多與駕駛員身體疲勞、視線不良有關(guān)。事故原因依次是不按規(guī)定讓行、違法會(huì)車、違法變更車道、無(wú)證駕駛、違法超車。事故多發(fā)路段為高速互通、長(zhǎng)下坡、農(nóng)村山區(qū)道路以及服務(wù)區(qū)、加油站進(jìn)出路口。
交管部門(mén)提醒廣大駕駛員，多掌握交通擁堵的規(guī)律，盡量錯(cuò)峰出行，盡量“反其道而行”。例如：在下午、傍晚出城，在清早和上午返程；盡量選擇冷門(mén)的行駛線路。
交管部門(mén)呼吁，駕駛員遇到擁堵時(shí)，請(qǐng)耐心依次排隊(duì)通行，不得強(qiáng)行穿插，不得占用應(yīng)急車道，保持足夠的安全行車距離，不要疲勞駕駛。
編輯：
熊峰
關(guān)鍵詞：
清明;返程;高速;擁堵
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