央廣網(wǎng)1月20日消息（經(jīng)濟之聲張奧）在嘀嘀綁定微信，快的傍上支付寶后，打車軟件的割據(jù)戰(zhàn)愈發(fā)土豪，要將燒錢進行到底。

　　滴滴打車聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿昨晚說，微信支付打車費7天來已經(jīng)有超百萬成功訂單，補貼超過2千萬元，雙方將繼續(xù)追加2億元預算，繼續(xù)培育市場。

　　吳睿：我們目前是跟微信在合作一個微信支付，微信支付這一塊現(xiàn)在是一天一個的哥搶到5個訂單就多個50塊錢，如果作為一個乘客一天有3次打車，每次會減免他10塊錢。到目前為止總共花了2000萬了，而且勢圖很猛，增長速度非�？�，計劃臨時決定再投入2億元的補貼，補貼司機跟乘客。

　　另一打車軟件“快的打車”也不甘落后，背靠阿里巴巴，錢不是問題。今天他們宣布將升級支付app，同時加大補貼力度，出租車司機每次用支付寶成功收車費，即可獲得10元獎勵，乘客也能獲得10元返現(xiàn)。

　　早在去年12月支付寶就曾聯(lián)合“快的打車”投入一億元補貼乘客�？斓拇蜍嚬�關總監(jiān)葉耘表示：

　　葉耘：免單是司機跟乘客雙向的，比如說這一次打車花了30塊錢，如果正好觸動免單的話，乘客司機各得30塊錢。

　　打車軟件燒錢  的哥享受實惠

　　現(xiàn)在“嘀嘀打車”已經(jīng)開通了32個城市,號稱用戶超過2000萬,市場占有率約60%；“快的打車”覆蓋 全國40個主要城市，號稱用戶超過2300萬，是國內(nèi)用戶最大的打車軟件，兩家競爭激烈。

　　很多出租車上有兩個手機，一個“快的打車”，一個“嘀嘀打車”不斷搶單。北京的程師傅說，為了搶單方便，司機們都換了三四千元的智能手機，不過很快就能賺回來。程師傅因為打車軟件，上個月的收入就多了3千元。

　　司機你得把自己的硬件先得準備好，先得換一個好手機，向我這個車上就裝個車載WIFI，用兩部手機，一個手機裝嘀嘀，一個手機裝快的，兩個手機都放在車上同時搶活用。

　　北京的一位的哥甚至因總結“每月多賺3千元”的秘籍走紅：

　　的哥：毛收入3500，刨出去手機費、上網(wǎng)費500塊錢，純掙3000塊錢，兩個交叉軟件，我這個有獎訂單還有推薦的獎勵，所以我是通過有獎訂單和推薦獎勵獲得的這些獎勵，支付寶跟快的合作推出了免單活動，這一塊我又奪得了一千多塊錢吧。

　　騰訊pk阿里 BAT大戰(zhàn)的蔓延 

　　經(jīng)過市場的大浪淘沙，40多家打車軟件只剩下“嘀嘀”和“快的”兩家在死磕。不過在“快的”與“嘀嘀”的商業(yè)競爭背后，是雙方的投資方—阿里巴巴與騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭對“基于地理位置的服務”以及O2O入口的爭奪。

　　騰訊、阿里已經(jīng)成功布局，百度也不甘落后，它以平臺模式介入了打車軟件領域，在百度地圖的打車業(yè)務實際上接入了嘀嘀打車和快的打車，只是在用戶端感受不到是哪家提供的服務。