2019年春運首日，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特白塔國際機場與呼和浩特火車東站主動“牽手”，為乘坐火車轉飛機或航班抵達后轉乘火車的旅客提供便捷的聯(lián)運服務。（1月22日 新華網(wǎng)）

　　民航和鐵路是我國當下交通運輸?shù)膬纱笾髁�軍，也是實力相當�(shù)母偁帉κ�。近幾年，雙方“化敵為友”，強強聯(lián)合、共存互補，已經(jīng)成為業(yè)界的共識。此次，呼和浩特白塔國際機場與呼和浩特火車東站“牽手”，為中轉旅客提供空鐵聯(lián)運服務，將會給2019年春運帶來怎樣的變化？

　　長期以來，航空與鐵路分屬不同的政府部門管理，統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)不夠，導致兩家的合作一直缺乏戰(zhàn)略性總體規(guī)劃布局。雖然，無論是民航還是高鐵，在便捷、安全、服務方面都取得了長足的進步，但是它們之間的銜接卻稍顯滯后。只有克服阻力，把它們及時有效地銜接上，才能實現(xiàn)強強聯(lián)手，為老百姓的出行帶來根本性的改變。

　　呼和浩特“空鐵聯(lián)運”讓旅客一下火車，就能在出站口空鐵聯(lián)運候車專區(qū)看到機場航班顯示屏、自助值機設備；一下飛機，就能在大廳看到列車運行顯示屏、自助購（�。┢睓C。車站和機場還為空鐵聯(lián)運旅客開辟專用值機柜臺和安檢通道。而聯(lián)接火車站與機場之間的空鐵聯(lián)運直通巴士，每15分鐘就有1班，運行時間從8時至21時，極大地方便了旅客中轉。

　　“空鐵聯(lián)運”充分地發(fā)揮了鐵路運輸與民航運輸?shù)母髯詢?yōu)勢，滿足了旅客對更高品質交通出行的需求，讓春運回家路更順暢。期待這樣的“牽手”越來越多，咱們江西也能早日實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”�？砧F雙方能夠通過信息化、互聯(lián)網(wǎng)等手段在運輸接駁上進一步加強合作，為老百姓的出行創(chuàng)造更多的便利，不斷增強老百姓的獲得感、幸福感、安全感，早日實現(xiàn)交通強國的宏偉目標�。�楊瑩青）