2021年鐵路春運(yùn)自1月28日開始，3月8日結(jié)束，共40天，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.07億人次，日均發(fā)送旅客1018萬人次。按照火車票提前30天發(fā)售的安排，2020年12月30日，鐵路部門開始發(fā)售2021年春運(yùn)火車票。
疫情防控常態(tài)化前提下，這注定又是一個(gè)不同尋常的春運(yùn)。春運(yùn)之所以規(guī)模浩大，緣于春節(jié)團(tuán)圓的傳統(tǒng)習(xí)俗，緣于國人對(duì)于回家過年的情愫。今年年初的2020年春運(yùn)因突如其來的疫情減速剎車，冷清的站臺(tái)，稀疏的車廂，讓人們懷念起曾經(jīng)的熱鬧和擁擠，那代表著安全、團(tuán)聚和喜悅。
然而，保障安全才能樂享團(tuán)圓。如今，國內(nèi)出現(xiàn)多點(diǎn)、零星、散發(fā)病例，還有局部聚集疫情、國際的反彈蔓延形勢(shì)，給很多人的回家之路、出游之途增添了阻力。鐵路部門的一些調(diào)配運(yùn)力、控制列車超員率等措施可能會(huì)對(duì)一些人的出行帶來影響，但非常必要。當(dāng)我們卷起袖子準(zhǔn)備一年一度的搶票大戰(zhàn)時(shí)，或許也可以轉(zhuǎn)變一下回家過年的方式，減少不必要的出行、反向過年、云團(tuán)聚，都不失為一種更好的安排。遵守最新疫情防控政策，做好個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)，應(yīng)是2021年春運(yùn)的基調(diào)。（央廣網(wǎng)評(píng)論員）
