為迎接香港回歸二十周年，廣東省委宣傳部、廣東省網信辦主辦了“香江二十年，粵港共輝煌”——香港回歸二十周年網絡媒體采訪活動，來自中央與地方媒體的二十多名記者近日走進多家粵港企業(yè)，了解粵港合作二十年的變化與成就。

　　央廣網香港6月26日消息（記者孫冰潔）曾被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋全長55公里，包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸。港珠澳大橋建成通車之后，珠海和香港兩地的通行將從過去的陸路4個小時，壓縮到40分鐘左右的車程。

　　在港珠澳大橋香港段的口岸建設現(xiàn)場，記者了解到，香港連線及香港口岸工程將于2017年年底完成并具備通車條件，建成通車后，將極大地縮短港珠澳三地間距離，港珠澳半小時經濟生活圈即將形成。

　　據(jù)悉，港珠澳大橋香港口岸坐落在香港國際機場東北對開水域的填海區(qū)上，填海面積約為130公頃，2011年11月開始分階段建設。旅檢大樓是該口岸上最大型建筑物，樓面面積達9萬多平方米，大樓樓頂呈波浪形設計，儼如延綿起伏的海浪�？诎锻ㄜ嚭髮⒃O有16個貨車、44個私家車和12個旅游/穿梭巴士檢查亭，以及約200條旅客過關通道。

　　據(jù)香港路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬介紹，香港口岸是一項大型和復雜工程，需要多種專業(yè)工程人員在非常緊迫的工期內完成，在設計及施工時遇到很多挑戰(zhàn)，因為臨近香港國際機場，其設計和施工還需符合機場高度限制的要求。“在機場南跑道旁是高度限制最嚴格的地區(qū)，部分工程只能在南跑道關閉的深夜進行，并需在各種機械上安裝高度監(jiān)測儀器才能開始施工。

　　此前，今年5月2日世界最長的海底隧道——港珠澳大橋海底隧道已順利合龍，按照目前進度，大橋的香港連線及香港口岸工程將于年底完成并具備通車條件。港珠澳大橋建成通車后，珠海至香港的交通時間將由現(xiàn)在水路約1小時、陸路3小時以上，縮短到半小時左右，實現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對接。