央廣網(wǎng)重慶1月28日消息（記者劉湛 通訊員胡庭芬）作為旅游重要組成部分的旅客列車廁所革命是如何在進(jìn)行，春運(yùn)前，記者走進(jìn)成都車輛段—旅客列車客車檢修基地，看看旅客列車的廁所革命是在如何進(jìn)行。

　　配合默契完成廁所檢修

工作人員正在處理蝶閥漏泄故障。（唐浩 攝）

　　記者近日走進(jìn)成都車輛段集便專修組，幾個(gè)小伙子正準(zhǔn)備工具去作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處理故障。今天他們要處理一個(gè)集便器蝶閥裂紋故障。故障部位是在集便箱上部。雖然是冬天，室外溫度只有幾度，但剛走到集便箱，還是陣陣臭味襲來。

　　幾個(gè)小伙子完全不管這些，從工具車上拿下工具就開始干起來，擰螺絲，取故障蝶閥。這些設(shè)備全都在車體下部到集便箱之間。小伙子楊浩先將頭伸到車底下，確認(rèn)蝶閥位置，然后再將頭伸出來，將兩只手伸進(jìn)去，擰開蝶閥螺絲�！斑@個(gè)時(shí)候眼睛完全沒有用了，空間太小，沒有辦法看，全憑手的感覺去摸索取螺絲上螺絲，不過沒啥，熟練了，咱們都會(huì)，”小組長張鵬邊將工具遞給楊浩邊說。

　　這邊，李龍科已經(jīng)將新的蝶閥檢查完好，楊浩卸下裂紋蝶閥，李龍科將新的蝶閥檢查了一遍，遞了上去，楊浩熟練地對(duì)位、擰螺絲，三下五除二，就將蝶閥裝好。蔣軍和施承煜鉆下地溝，熟悉的擰開了液位開關(guān)箱蓋和分線盒箱蓋螺絲，分別對(duì)液位開關(guān)是否良好進(jìn)行了檢查，以及對(duì)集便器伴熱做了對(duì)地絕緣測(cè)試。

　　攻堅(jiān)克難解決難題

集便工正在將集便箱內(nèi)污水抽放到吸污車。（唐浩 攝）

　　正在處理故障時(shí)，一輛清污車開了過來，清污工將管道和集便箱連接起來，很快就將箱內(nèi)的糞水抽放到了集污車內(nèi)。

　　“還是挺快的啊，是不是今天集便箱沒有裝滿，”當(dāng)筆者問到這個(gè)問題時(shí)，幾個(gè)小伙子就打開話題了，“我們希望天天都是這樣，但是經(jīng)常都會(huì)有問題。多數(shù)時(shí)候都是有雜物堵塞排放管道，”施晨宇說到，“對(duì)頭，多數(shù)時(shí)候是旅客的廁紙以及一些小塑料紙片，聚集在一起就將管道堵得死死的，”李龍科接上說，“那這種情況如何處理？”“就用風(fēng)管接在集便箱的排氣閥上，從集便箱反吹，然后用鐵鉤掏，冬天還好點(diǎn)，夏天那味道不擺了，”張鵬說起都直皺眉。

　　用愛與責(zé)任還車廂清新空氣

集便專修小組青年小伙在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。（唐浩 攝）

　　集便專修組一共34人，其中青工占了一半，黨員9名。他們穿行在列車當(dāng)中，每天看車16列左右，無論春夏秋冬，一身臭味來去。組上的青工都是近年分配到車輛段的大學(xué)生，一畢業(yè)就讓他們來當(dāng)這“掏糞工”，他們并沒什么不滿意�！皠e看這掏糞工，一樣需要扎實(shí)的業(yè)務(wù)技術(shù)，從車下的機(jī)械檢修到車上的電器檢修，哪一樣不需要技術(shù)，”張鵬說，“掏糞只是很少的一部分，就是這，也需要技術(shù)，你看這個(gè)集便箱，容量是550升，這550升以前可都是直接排放到地面鋼軌，而且每節(jié)車廂都有，那有多少污物排放到了大氣中，我們車底走行部到處都是飛濺的不明污物，車廂內(nèi)也會(huì)跑滿難聞的味道，現(xiàn)在雖然在工作時(shí)會(huì)帶回一身臭味，但車廂里清爽了，鐵軌上也干凈了。誰敢輕看我們？我們更不會(huì)輕視自己，我們這是在為環(huán)保發(fā)展貢獻(xiàn)力量，我們很自豪，”張鵬一翻話贏來小伙子們的一片掌聲。

　　下班了，幾個(gè)小伙子收拾好工具，開著他們的工具車，闊步走出了客車檢修線路，陽光灑在他們身上，那么的溫暖。