央廣網(wǎng)北京10月24日消息（記者馮悅 郭淼 楊靜）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，京滬高速鐵路股份有限公司近日表示，今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車(chē)廂”及“計(jì)次季票”等新型票制產(chǎn)品，同步實(shí)施靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，升級(jí)后的系列服務(wù)舉措將為旅客出行提供更多選擇。

　　這次京滬高鐵即將推出的“靜音車(chē)廂”，是我國(guó)在香港以外地區(qū)的首次探索。為什么會(huì)在京滬高鐵上推出呢？有什么特殊的原因？

　　京滬高速鐵路股份有限公司董事會(huì)秘書(shū)趙非在接受中國(guó)之聲獨(dú)家采訪時(shí)表示，“靜音車(chē)廂”服務(wù)的推出，主要是基于京滬高鐵在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的一些情況而制定的。他說(shuō)：“‘靜音車(chē)廂’這項(xiàng)服務(wù)的出臺(tái)，主要是在普通車(chē)廂中有很多嘈雜的聲音，導(dǎo)致為了讓大家聽(tīng)到車(chē)廂里的廣播就會(huì)相應(yīng)地調(diào)整到比較大的音量，有些旅客就會(huì)反感，如果音量過(guò)小，就會(huì)被雜音掩蓋，導(dǎo)致旅客漏乘或者忘記下車(chē)，這些是日常中發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題。針對(duì)這些相似的問(wèn)題，京滬高鐵就推出了這項(xiàng)服務(wù)。”

　　趙非表示，試點(diǎn)“靜音車(chē)廂”服務(wù)，就是為了給旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境�！斑@個(gè)前提就是愿意遵守相應(yīng)的行為規(guī)范的旅客。他在通過(guò)12306網(wǎng)站和手機(jī)端等一些渠道購(gòu)票的時(shí)候就可以自行選擇‘靜音車(chē)廂’。比如，用更加低的音量去播放車(chē)廂的廣播，一些視頻的播放可以采用靜音方式由旅客自行去選擇。另外，如果有一些旅客選擇了‘靜音車(chē)廂’，但是他的行為規(guī)范不太到位，那么乘務(wù)員會(huì)及時(shí)規(guī)勸，使得旅客能夠享受到一個(gè)安靜的環(huán)境�！�

　　不過(guò)，也有不少人提出疑問(wèn)：“靜音車(chē)廂”到底靜音到什么程度？能不能講話？手機(jī)是不是都要調(diào)成震動(dòng)？突然有工作要處理，比如需要打一個(gè)較長(zhǎng)的電話，或者臨時(shí)要開(kāi)個(gè)重要的電話會(huì)議，想調(diào)到普通車(chē)廂可以嗎？針對(duì)這些問(wèn)題，趙非在接受中國(guó)之聲采訪時(shí)獨(dú)家回應(yīng)：“你不能在車(chē)廂里大吵大鬧、大聲地講電話，如果打電話，你要離開(kāi)這個(gè)車(chē)廂，在列車(chē)的連接處。如果不遵守這些規(guī)定，服務(wù)人員會(huì)及時(shí)地規(guī)勸，保證其他旅客的權(quán)益。”

　　有人認(rèn)為，“靜音車(chē)廂”推出后，加強(qiáng)管理十分重要。也有人認(rèn)為，可以再推出更多不同的車(chē)廂，比如親子車(chē)廂等，滿足不同乘客的需求。

　　大家在期盼更好乘車(chē)環(huán)境的同時(shí)，也始終在期待更優(yōu)惠的票價(jià)。根據(jù)京滬高鐵公司23日晚發(fā)布的公告，為進(jìn)一步優(yōu)化京滬高鐵票價(jià)結(jié)構(gòu)，解決需求不均衡和供需矛盾等問(wèn)題，推動(dòng)京滬高鐵市場(chǎng)化發(fā)展，公司決定對(duì)京滬高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。這是京滬高鐵近九年來(lái)的首次調(diào)價(jià)，自今年12月23日起開(kāi)始實(shí)施。

　　京滬高鐵公司計(jì)劃推出新型票制產(chǎn)品，主要針對(duì)固定區(qū)間密集出行的通勤客流、頻繁出行的商務(wù)客流，探索推出票價(jià)折扣、靈活適應(yīng)市場(chǎng)需求的計(jì)次季票等產(chǎn)品。

　　趙非透露，這是自2011年6月30日京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，9年間首次調(diào)價(jià)，將探索實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制。“這是一個(gè)新型的票制產(chǎn)品。京滬高鐵有一部分旅客屬于固定區(qū)間密集出行的通勤客流，還有一部分客流是商務(wù)客流，他們的出行頻率非常高，每個(gè)月要走很多次。為了便于這一部分旅客，我們探索推出了一個(gè)帶票價(jià)折扣的、很靈活的計(jì)次季票產(chǎn)品�！�

　　對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，最為關(guān)心的就是票價(jià)漲了嗎？針對(duì)這一疑慮，趙非首先澄清，此次價(jià)格調(diào)整不是“漲價(jià)”，而是“糾偏”。趙非表示：“這一項(xiàng)政策的出臺(tái)，首先它不是漲價(jià)，而是糾偏，京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)，目前不同速度的列車(chē)、不同旅行時(shí)間的列車(chē)、不同出發(fā)時(shí)點(diǎn)的列車(chē)，甚至是不同型號(hào)的列車(chē)，比如復(fù)興號(hào)、和諧號(hào)等列車(chē)都是同一個(gè)票價(jià)。這樣就導(dǎo)致了一些客流的不均衡，4個(gè)半小時(shí)最快的列車(chē)，因?yàn)樗�的性價(jià)比特別好，選擇的人就特別多。它平時(shí)的上座率都在95%以上，幾乎趟趟都是爆滿的狀態(tài)。有一些列車(chē)分時(shí)段它就比較虛彌。這次通過(guò)建立一種有升有降的機(jī)制，能夠調(diào)節(jié)供需，平衡運(yùn)輸能力，讓京滬高鐵發(fā)揮更大的作用。”