西安市發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，西安市內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁超過(guò)1.6萬(wàn)個(gè)，分布在酒店、商場(chǎng)、居民區(qū)等地。但與在城市中駕駛相比，高速公路上的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主卻要時(shí)常面臨電池“彈盡糧絕”的窘境，根本無(wú)法放心大膽地自由暢行。

                                                               連霍高速渭南西服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電站

記者在連霍高速的南沙服務(wù)區(qū)、繞城高速的曲江服務(wù)區(qū)和漢城服務(wù)區(qū)都沒(méi)有見(jiàn)到電動(dòng)汽車(chē)充電站，在包茂高速的三原服務(wù)區(qū)內(nèi)，工作人員告訴記者電動(dòng)汽車(chē)充電樁出現(xiàn)了故障，目前無(wú)法使用。

充電樁是每輛電動(dòng)汽車(chē)的“剛需”，更是潛在車(chē)主們是否愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的決定性因素之一。準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的趙先生告訴記者，他目前就在電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)之間猶豫不決。購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的好處是日常出行不會(huì)受限號(hào)影響、政府補(bǔ)貼力度大、日常保養(yǎng)費(fèi)用低。但是節(jié)假日帶家人郊游，一路上能否順利充電，卻是讓他頭疼、擔(dān)心的難題。市民薛先生雖然已在今年8月購(gòu)買(mǎi)了一輛電動(dòng)汽車(chē)，但他也無(wú)奈地說(shuō)，如果遠(yuǎn)距離出行的話，燃油汽車(chē)會(huì)是他首選。

一邊是充電樁少一邊是充電樁閑置

陜西高速集團(tuán)服務(wù)區(qū)管理分公司工作人員介紹，總體來(lái)看，陜西電動(dòng)汽車(chē)保有量偏低，現(xiàn)有的充電技術(shù)也并不完善，目前的高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁利用率偏低。國(guó)網(wǎng)陜西公司智能用電處副處長(zhǎng)楊文宇也對(duì)此表示認(rèn)同，已經(jīng)布點(diǎn)充電樁利用率太低。

西安市某單位地下車(chē)庫(kù)電動(dòng)汽車(chē)充電樁

楊文宇副處長(zhǎng)指出，充電樁閑置的深層次原因，主要是充電樁跟車(chē)輛不匹配，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，兼容性差。更值得重視的是，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然存在很多制約因素：商業(yè)模式不清晰、充電樁質(zhì)量參差不齊、充電樁在支付渠道、信息收集方面都是“孤島運(yùn)營(yíng)”，無(wú)法互聯(lián)互通。城市、高速公路服務(wù)區(qū)公共充電站建設(shè)進(jìn)度慢、建設(shè)成本較高、私人充電樁安裝難度大，這都使得目前的充電樁市場(chǎng)依舊處于低水平、無(wú)利可圖狀態(tài)。

石油資源緊缺，節(jié)能減排壓力巨大，電動(dòng)汽車(chē)的“蛋糕”必定越做越大。但如果只重促銷(xiāo)、宣介，基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)跟進(jìn)慢、布點(diǎn)少、閑置多、各自為戰(zhàn)、互不兼容，再多的出行優(yōu)惠、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼也無(wú)法吸引“提心吊膽”的用戶、消費(fèi)者。充電樁建設(shè)不是簡(jiǎn)單地賣(mài)電、賣(mài)樁，而是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至能源革命中的重要一環(huán)。只有充電樁產(chǎn)業(yè)去粗取精、布局合理、優(yōu)化升級(jí)，才能助推整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”。

 要聞快訊

1.陜西省2017年國(guó)民生產(chǎn)總值將超過(guò)2萬(wàn)億元

陜西省2017年國(guó)民生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)將達(dá)到2萬(wàn)億元，全年農(nóng)民人均收入預(yù)計(jì)超1萬(wàn)元，城鄉(xiāng)居民人均收入預(yù)計(jì)超2萬(wàn)元，城鎮(zhèn)居民人均收入預(yù)計(jì)超3萬(wàn)元，均跨上新臺(tái)階。

2.中共陜西省委十三屆二次全會(huì)在西安市舉行

中國(guó)共產(chǎn)黨陜西省第十三屆委員會(huì)第二次全體會(huì)議12月23日至24日在西安市舉行。全會(huì)聽(tīng)取陜西省委常委會(huì)工作報(bào)告，審議通過(guò)《中共陜西省委關(guān)于學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想 奮力譜寫(xiě)陜西追趕超越新篇章的決定》。

3.全球最大水陸兩用鯤龍AG600昨首飛成功 西飛承擔(dān)60%任務(wù)

全球最大水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG60012月24日上午9時(shí)39分從珠海金灣機(jī)場(chǎng)首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)特種用途飛機(jī)研制能力取得重大突破。 據(jù)了解，航空工業(yè)西飛承擔(dān)了AG600中機(jī)身和機(jī)翼的制造，航空工業(yè)陜飛承擔(dān)了后機(jī)身和尾翼的制造。

4.陜西省全面部署推行非居民用水超定額累進(jìn)加價(jià)制度

陜西省物價(jià)局、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省水利廳日前聯(lián)合下發(fā)《加快推進(jìn)城鎮(zhèn)非居民用水超定額累進(jìn)加價(jià)制度實(shí)施意見(jiàn)》，部署推行城鎮(zhèn)非居民用戶用水超定額累進(jìn)加價(jià)制度工作。《意見(jiàn)》規(guī)定，各地非居民用水超定額累進(jìn)加價(jià)僅為自來(lái)水基本水價(jià)加價(jià)，終端水價(jià)代征的水資源稅、污水處理費(fèi)和其他資金附加不實(shí)行累進(jìn)加價(jià)。

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6.世界首條特高壓輸電線陜西段重點(diǎn)跨越工程全部完成

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今年是西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)海關(guān)建關(guān)二十周年。二十年間，機(jī)場(chǎng)海關(guān)累計(jì)征收稅款154.6億元。監(jiān)管進(jìn)出境貨物15.6萬(wàn)噸、增長(zhǎng)了4倍；監(jiān)管進(jìn)出境航班13.1萬(wàn)架次，進(jìn)出境旅客957.4萬(wàn)人次、增長(zhǎng)了22倍，已經(jīng)成為西安關(guān)區(qū)規(guī)模最大、業(yè)務(wù)門(mén)類(lèi)最全的內(nèi)陸空港口岸海關(guān)。

8.陜西省首次采用"3+4大合議庭"方式 公開(kāi)審理案件

渭南市中級(jí)人民法院近日采用“3+4”大合議庭的方式，公開(kāi)開(kāi)庭審理了一起社會(huì)廣泛關(guān)注的案件。由3名法官、4名人民陪審員組成合議庭公開(kāi)審理案件，這在陜西省尚屬首次，也標(biāo)志著陜西省人民陪審員制度改革邁出新的一步。

9.陜西省3家旅游度假區(qū)被批準(zhǔn)為省級(jí)旅游度假區(qū)

經(jīng)陜西省旅游資源開(kāi)發(fā)管理評(píng)價(jià)委員會(huì)組織評(píng)定，日前，陜西省延安澽水源旅游度假區(qū)、商洛牛背梁旅游度假區(qū)、商洛漫川旅游度假區(qū)等3家旅游度假區(qū)達(dá)到省級(jí)旅游度假區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，被批準(zhǔn)為省級(jí)旅游度假區(qū)。

10.全國(guó)鐵路調(diào)圖  西安火車(chē)站將開(kāi)行旅客列車(chē)106對(duì)

全國(guó)鐵路系統(tǒng)12月28日起將實(shí)行新運(yùn)行圖。調(diào)圖后，西安火車(chē)站開(kāi)行圖定旅客列車(chē)106對(duì)，其中，直通客車(chē)87對(duì)，管內(nèi)客車(chē)19對(duì)；始發(fā)終到54對(duì)，通過(guò)52對(duì)。屆時(shí)西安火車(chē)站將停運(yùn)西安至成都、韓城，安慶至西安等方向普通列車(chē)5對(duì)。此外，還有多趟列車(chē)調(diào)整運(yùn)行路線。