10月24日，麗水迎來(lái)了一件民生大喜事——所有建制村全部通客車(chē)。

　　麗水龍泉市龍淵街道徐后山村距離城區(qū)19公里，是一個(gè)常住人口不足百人的小村莊。由于位置偏僻、道路條件落后，一直未能通上客車(chē)。如今，原本狹窄的道路進(jìn)行了拓寬，還加裝了護(hù)欄。徐后山村黨支部書(shū)記徐炳松欣喜地說(shuō)：“以前我們都是靠摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)或者搭別人的便車(chē)出行，很不方便，現(xiàn)在村民每天都可以乘客車(chē)往返村莊與市區(qū)�！�

　　實(shí)現(xiàn)浙江省建制村全部通客車(chē)是省政府年度攻堅(jiān)任務(wù)，也是2017年全省交通運(yùn)輸行業(yè)“十大民生實(shí)事”之首。麗水1.73萬(wàn)平方公里的市域面積地廣人稀，2691個(gè)建制村星羅棋布般分布在大山間、河谷旁。特殊的地理環(huán)境讓麗水的農(nóng)村公共交通成為全省交通的短板。到2015年底，麗水建制村中尚有343個(gè)未通客車(chē)，通達(dá)率僅為87.25%，遠(yuǎn)低于94%的全國(guó)平均水平和95%的全省平均水平。

　　2016年，麗水被列為全省建制村客運(yùn)“村村通”工作試點(diǎn)市，麗水上下齊心協(xié)力，以美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊建設(shè)為總抓手，打出了強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)、健全機(jī)制政策、創(chuàng)新方式模式等一系列組合拳，扎實(shí)推進(jìn)建制村客運(yùn)“村村通”。2016年以來(lái)，麗水新增客車(chē)通達(dá)建制村343個(gè)，新開(kāi)通客運(yùn)線路392條，新增運(yùn)營(yíng)里程7000公里，比省定目標(biāo)提前2個(gè)月完成客運(yùn)“村村通”，惠及山區(qū)群眾40多萬(wàn)人。

　　偏遠(yuǎn)山村通客車(chē)，道路通行條件改善勢(shì)在必行。麗水已完成道路改造提升1781公里，新建農(nóng)村港灣式停靠站588個(gè)，并增設(shè)鋼護(hù)欄950公里、標(biāo)志標(biāo)牌4889套以及減速帶、道口標(biāo)識(shí)等安保設(shè)施。同時(shí)，積極籌措資金購(gòu)買(mǎi)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，新購(gòu)車(chē)輛121輛。

　　“村村通”要“通得好”，需要以需求為導(dǎo)向創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式。為最大限度地滿足群眾出行需要，麗水各地因地制宜采取“6+N”模式�！�6”即城鄉(xiāng)公交、班線客運(yùn)、定期班車(chē)、集市班車(chē)、假日班車(chē)、預(yù)約客車(chē)6種運(yùn)營(yíng)方式；“N”即在定時(shí)班次的基礎(chǔ)上，隨客流情況機(jī)動(dòng)安排其他班次。同時(shí)，為適合道路通行條件和滿足村民出行乘坐需求，各地合理選擇客車(chē)車(chē)型，開(kāi)通“康莊小巴”116輛。

　　“村村通”要“持久通”“安全通”。為確保長(zhǎng)效運(yùn)行，麗水堅(jiān)持農(nóng)村客運(yùn)的基本公共服務(wù)定位，各縣（市、區(qū)）制定出臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展政府補(bǔ)助和服務(wù)質(zhì)量考核獎(jiǎng)勵(lì)政策，健全和完善地方財(cái)政補(bǔ)貼長(zhǎng)效機(jī)制。截至目前，共投入1399萬(wàn)元，并計(jì)劃以后每年投入約2000萬(wàn)元，讓農(nóng)村客運(yùn)班線開(kāi)得通、留得住、走得久。（記者 張帆 吳錫平）