| 中廣網(wǎng)北京12月18日消息（記者曹囡囡）記者從發(fā)改委獲悉，經(jīng)國(guó)務(wù)院決定，我國(guó)將自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，取消原在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)。逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)；同時(shí)，將價(jià)內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費(fèi)稅單位稅額相應(yīng)提高。
12月18日國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革的通知》。通知指出，近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)回落，及時(shí)把握當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，推進(jìn)成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革，對(duì)規(guī)范政府收費(fèi)行為，公平社會(huì)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整，依法籌措交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)和建設(shè)資金，促進(jìn)交通事業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，都具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
按照完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，結(jié)合近期國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)回落的情況，國(guó)家發(fā)展改革委決定，自2008年12月19日零時(shí)起將汽油出廠價(jià)格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價(jià)格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價(jià)格調(diào)整已含提高成品油消費(fèi)稅單位稅額的因素，2009年1月1日實(shí)施成品油稅費(fèi)改革方案時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格水平不提高。我國(guó)將實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革降低成品油價(jià)格
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燃油稅改革方案結(jié)束征求意見(jiàn) 五大焦點(diǎn)詳解
成品油價(jià)稅費(fèi)改革有利于節(jié)能減排和科學(xué)發(fā)展 北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院財(cái)政學(xué)系主任林雙林教授在接受新華社記者采訪時(shí)表示，改革方案中，國(guó)家將汽油消費(fèi)稅額由每升０．２元提高到１元，柴油由０．１元提高到０．８元，同時(shí)逐步有序取消政府還貸的二級(jí)公路收費(fèi)。“這項(xiàng)改革有利于稅負(fù)公平，有利于發(fā)揮稅收作用，促進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)�！�他說(shuō)，取消養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用會(huì)使我國(guó)稅負(fù)更公平。
我們不妨算算這筆賬 有些人認(rèn)為，汽油消費(fèi)稅單位稅額提高0.8元、柴油每升提高0.7元是在現(xiàn)有油價(jià)基礎(chǔ)上額外增加的，大大加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。某些百姓認(rèn)為調(diào)整后的稅負(fù)過(guò)高。有些人認(rèn)為，美國(guó)收入水平高，油價(jià)卻很低，而我國(guó)的老百姓收入水平不高，油價(jià)太高。然而記者注意到，有些百姓對(duì)“燃油稅”的討論似乎有些離題，而且誤解頗深。
美國(guó)低油價(jià)政策不具可比性 針對(duì)有人動(dòng)輒拿美國(guó)的低油價(jià)說(shuō)事，專(zhuān)家們認(rèn)為，美國(guó)的成品油價(jià)的確較低，成品油稅負(fù)也不高。但中國(guó)和美國(guó)的國(guó)情不同，沒(méi)有可比性。有關(guān)專(zhuān)家指出，美國(guó)能夠長(zhǎng)期保持這種鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，浪費(fèi)能源資源的政策，是和它超級(jí)大國(guó)的實(shí)力分不開(kāi)的。美國(guó)的貨幣是國(guó)際硬通貨，美國(guó)為確保石油安全不惜使用武力，這些是中國(guó)不具備和不愿意做的。
成品油價(jià)稅費(fèi)改革的數(shù)字解讀 那么，這些數(shù)字是怎么確定的呢？中央財(cái)經(jīng)大學(xué)稅務(wù)系專(zhuān)家劉桓教授在接受記者采訪時(shí)分析認(rèn)為，主要還是考慮取消6項(xiàng)收費(fèi)以后所花的錢(qián)，開(kāi)征成品油消費(fèi)稅的同時(shí)取消了養(yǎng)路費(fèi)等6項(xiàng)收費(fèi)，這6項(xiàng)收費(fèi)一共是多少錢(qián)，取消之后要通過(guò)成品油消費(fèi)稅的征收把這個(gè)錢(qián)補(bǔ)上去。目前我們國(guó)家每年消耗的成品油大約是4億噸，其中車(chē)用油占到了55%，因此每輛車(chē)該征稅多少錢(qián)，這是可以計(jì)算出來(lái)的，最后計(jì)算出來(lái)的結(jié)果大致就是我們現(xiàn)在所設(shè)定的0.7—0.8元。 | 