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自主身份合資表現(xiàn) 納智捷5對(duì)比榮威新550
2013-08-01 14:13 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市我要評(píng)論
7月25日，東風(fēng)裕隆納智捷品牌首款轎車(chē)納智捷 5 Sedan的正式上市，官方售價(jià)10.88萬(wàn)元-17.58萬(wàn)元。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為榮威550等A+級(jí)別車(chē)型。而新榮威550也于今年5月4日正式上市，而且兩款車(chē)在配置方面表現(xiàn)不俗，都給人以很強(qiáng)的科技感。作為新一代高配置家轎誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？下面我們就來(lái)詳細(xì)對(duì)比一番。
| 兩車(chē)基本參數(shù)對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 納智捷5 Sedan | 榮威550 |
| 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間(萬(wàn)元) | 10.88-17.58 | 9.98-18.98 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4650 | 4648 |
| 寬(mm) | 1805 | 1827 |
| 高(mm) | 1490 | 1483 |
| 軸距(mm) | 2720 | 2705 |
| 保修里程 | - | 三年或8萬(wàn)公里 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 超路感高循跡前麥弗遜懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿后Z型懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器 | 盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 整車(chē)整備質(zhì)量(kg) | 1435 | 1530 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
兩車(chē)的尺寸上，納智捷在軸距上全面超越了另一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2720mm甚至已經(jīng)向B級(jí)車(chē)靠攏，從這點(diǎn)看納智捷無(wú)疑更懂中國(guó)人。
外觀對(duì)比
納智捷5 Sedan是納智捷首款緊湊級(jí)家用轎車(chē)，前臉造型上遵循了家族化設(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入了不少年輕化設(shè)計(jì)元素。全新榮威550雖然廠商將其定位為一款全新車(chē)型，但嚴(yán)格的講，我認(rèn)為它只能算一款改款車(chē)。
前臉造型各有各的風(fēng)格，很難說(shuō)孰優(yōu)孰劣。不過(guò)畢竟納智捷是新車(chē)，造型倒是相對(duì)很吸引人。另外，納智捷標(biāo)配了日間行車(chē)燈算是一大特色，不過(guò)也因此相對(duì)簡(jiǎn)化了霧燈，只在中高配才有出現(xiàn)。而550從整車(chē)的線條來(lái)看雖然看上去硬朗了許多，但整體大致的線條已經(jīng)與現(xiàn)款保持一致，只是大燈與中網(wǎng)的細(xì)微變化讓前臉又從重新煥發(fā)出年輕的活力。
兩款車(chē)側(cè)面造型都比較年輕化，相比而言550更中庸。納智捷的俯沖式造型雖然動(dòng)感，但也影響了后排車(chē)窗的尺寸，流線造型一定程度也影響了后排頭部空間。尺寸規(guī)格上，納智捷無(wú)疑更占優(yōu)勢(shì)，而且2720mm的軸距已經(jīng)向B級(jí)車(chē)靠攏。
尾部造型上納智捷5 Sedan則比較規(guī)整，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)并沒(méi)有車(chē)頭那么多。此外，納智捷的中高配車(chē)型還帶有全景影像。550尾部與側(cè)面造型沒(méi)有前臉變化大，最大的變化就是采用了光帶是后尾燈。
編輯：高姍
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