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　　說起自主品牌中里的高帥富，除了第一時間就能聯想到的一汽紅旗之外，上汽榮威也算得上是高端大氣上檔次的類型。上汽集團用精明的營銷手段和幾款成熟的產品將榮威打造成了一個可以與合資品牌媲美的精品國貨。眼前的這臺2013款榮威550，則是榮威今年推出的最重要新品。

　　這是榮威550上市5年來首次進行重大改款，外形看起來它和老款并沒有太多不同，不過我們的關注點顯然不會停留在外在，那臺消費者喜聞樂見的6速濕式雙離合變速箱才是此次測試的重點。

　　外形：改動不大，不過每處都改得恰到好處

　　榮威550 2013款 550S 1.8L 自動啟臻版

　　車型首頁| 參數配置| 圖片| 口碑| 車型報價

　　廠商指導價

　　14.68萬

　　榮威550 2013款 550D 1.8T 自動品臻版

　　車型首頁| 參數配置| 圖片| 口碑| 車型報價

　　廠商指導價

　　16.18萬

　　不夸張的說，榮威550能在國內獲得成功，很大程度上要歸功于它出色的外形設計。所以聰明的上汽設計師在此次中期改款時并沒有下大手筆，LED日行燈和光導式尾燈等彰顯高科技的設計元素巧妙的融入，讓550原本就已經深入人心的外形立即煥然一新，另外，車頂的鯊魚鰭天線和增加鍍鉻包圍的單側雙出的排氣也都讓550看起來更精致。

　　除此之外，其他地方幾乎就沒有發(fā)生改變，這就相當于一個成功的微整形，看似沒什么變化，但是幾處點睛之筆就讓550重新煥發(fā)了青春，特別是那風騷的LED日行燈，那質感看起來真不像是個十幾萬的國產車。

　　為區(qū)分配置的高低，1.8L車型使用的是16寸輪轂，1.8T則是17寸輪轂，輪轂樣式也略有不同。輪胎部分，1.8L車型配備的是瑪吉斯的MA651系列輪胎，規(guī)格為215/55 R16，淘寶價一條640元左右，是在自主品牌車型中常見的一套輪胎。1.8T則非常厚道的使用了固特異御乘系列，規(guī)格為215/50 R17，淘寶行情為760元一條。雖然兩套輪胎尺寸相當，不過一分錢一分貨，它們在性能上的差異還是很明顯的，這在后面的性能測試中我將詳細說明。

　　內飾：設計維持老款，做工依然出色

　　全新設計的儀表盤看起來比老款更炫，式樣有點像之前剛完成改款的沃爾沃XC60，時速表為全數字顯示，行車電腦的顯示也更簡潔易懂，另外，整個表盤還支持三種自定義配色，是個能討好年輕消費者的小細節(jié)。

　　方向盤做工很不錯，皮質和縫線摸起來都很有質感，多功能按鍵設計采用了滾輪和按鍵組合的方式，可以實現行車電腦、定速巡航和歌曲/電臺切換這幾項功能。很讓我不解的是，方向盤多功能按鍵可以控制的功能那么多，卻沒有最基本的音量控制調節(jié)，這樣的設計顯然欠缺考慮。

　　多媒體娛樂系統同樣經過了升級，音頻解碼功能相當強大，我嘗試了各種主流的音頻格式，MP3，蘋果的AAC還是無損的FLAC，對于這套系統而言都毫無壓力。整套觸屏系統上手難度較小，屏幕分辨率也很不錯，唯一的問題就是系統速度較慢，讀取存儲量較大的U盤或SD卡時，經常會需要數分鐘時間。另外，上汽主打的inkaNet系統由于尚未開通服務，只能留待以后再給大家做詳細的體驗了。