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　　央廣網(wǎng)廣州9月27日消息（記者郭翔宇）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，今天上午11時，港珠澳大橋主體橋梁宣告全線貫通，標志著這座連接粵港澳三地的跨海大橋距離竣工，又邁進關(guān)鍵一步。

　　“現(xiàn)在，我宣布，港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通！”隨著港珠澳大橋管理局局長朱永靈宣布港珠澳大橋主體工程橋梁工程全線貫通，港珠澳大橋主體工程建設(shè)正式進入收官之戰(zhàn)。

　　作為目前世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋全長55公里，其中，主體工程包括22.9公里的橋梁、6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島。大橋僅主梁鋼板用量就達到42萬噸，相當于10座鳥巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。在主體橋梁建設(shè)過程中，建設(shè)者們總結(jié)并首創(chuàng)了多項“中國標準”。

　　橋梁工程CB05標項目經(jīng)理譚國順指出，機械加工業(yè)，運輸業(yè)，高性能水泥，在以前都是不可想象的�，F(xiàn)在所有材料和設(shè)備都是中國人自己制造的。

　　橋梁工程全線貫通之后，大橋的隧道工程也將進入攻堅階段。大橋管理局總工程師蘇權(quán)科表示，整個項目建設(shè)將嚴格按照120年的使用壽命進行精細建設(shè)。隧道工程還有804米，水中有個合龍段，仍然有巨大風險和技術(shù)難度。但技術(shù)方案基本已經(jīng)落實，現(xiàn)在要一步步做精細，做可靠。

　　港珠澳大橋從設(shè)計、施工、建設(shè)剛一開始就受到海內(nèi)外的廣泛關(guān)注。項目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，工程全部完成后，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時，大大縮小了三地間的交通距離，借助港珠澳大橋，粵港澳三地將就此實現(xiàn)陸路相連。