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北京交委新規(guī)嚴(yán)禁私家車租賃 業(yè)內(nèi):宜疏不宜堵
2014-08-14 15:16:00 來源:中國廣播網(wǎng) 說兩句 分享到:
央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京8月14日消息(記者王思遠(yuǎn) 實(shí)習(xí)記者李婕)據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道,記者從北京市交通委證實(shí),將出臺新規(guī):叫停市面上叫車軟件涉嫌利用私家車非法營運(yùn)。此前“黑車洗白”和私家車“非法營運(yùn)”等質(zhì)疑聲,在商務(wù)叫車市場屢有出現(xiàn)。新規(guī)定也將波及易到用車、AA租車等多家公司。
《規(guī)定》中稱,主要針對的是借助互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)軟件預(yù)約租車的企業(yè)。據(jù)查,市場中存在經(jīng)營者自行登記注冊汽車租賃企業(yè)但不按規(guī)定備案,同時(shí)將各類私家車聚于名下,用于“商務(wù)租車”,涉嫌非法營運(yùn)。
新規(guī)定核心內(nèi)容包括:車輛租賃公司需嚴(yán)格審查執(zhí)行備案,不得讓沒有資質(zhì)的車輛用于運(yùn)營,叫車公司只提供純粹的汽車租賃服務(wù),不得提供駕駛員。
新規(guī)在行業(yè)中引起巨大震動(dòng),尤其是“私家車租賃涉嫌非法運(yùn)營”,矛頭直指易到用車。有用戶反映,當(dāng)天易到用車網(wǎng)站、app均無法訪問, 甚至400電話也無法接通。易到用車內(nèi)部人士表示,沒有收到相關(guān)通知,不便回復(fù)。
易到用車:北京這邊沒有得到具體通知,有人跟我說,好幾家媒體問了,但我沒看到文件,沒法給大家回復(fù)。
“私家車運(yùn)營”亂象的背后,折射出現(xiàn)實(shí)的兩大矛盾:一方面,隨著城市道路交通資源緊張,私家車共享成為一種可能的解決方案;另一方面,法律紅線和由此帶來的風(fēng)險(xiǎn)也很多。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者屠先生,開發(fā)的“拼車軟件”即將上線。在前期大量市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn),在大城市“限行、限購、限號”和不斷增高的用車成本下,越來越多的老百姓,對于“共享私家車資源”表示出強(qiáng)烈興趣。
屠先生:全國有十個(gè)以上超過200萬輛機(jī)動(dòng)車的城市,其中一半限購,主要大城市限行,交通壓力越來越大;霧霾讓主管部門出臺措施,用車成本越來越高。調(diào)查樣本中,超過85%的受訪者表示愿意嘗試,意愿很強(qiáng)。
中國汽車租賃協(xié)會常務(wù)理事范永耀表示:北京市交委的新規(guī)背后,是政府維持公平競爭和市場秩序。但法規(guī)也有變通空間。
范永耀:4月去美國去參加一個(gè)租車的國際會議,美國這種共享公司,把限制車輛私家車輛,通過一個(gè)系統(tǒng)把資源利用起來,總體來說是個(gè)好事。北京市政府對這個(gè)問題也在研究。
目前,歐美已形成模式成熟、方式靈活的租車市場。范永耀表示,緩解交通壓力和規(guī)范市場之間并不矛盾,辦法總歸是多于困難。
范永耀:歐美很多人都不要車了,因?yàn)楹芊奖。城市間可以異地租還,實(shí)時(shí)租賃,一小時(shí)、兩小時(shí)都行,那干嘛還養(yǎng)車?所以中國更應(yīng)該研究這種共享的模式和符合國情的法律法規(guī),引向一個(gè)健康規(guī)范的發(fā)展道路。

編輯:楊雁霞
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