央廣網(wǎng)北京3月7日消息 3月7日13:00-14:00，全國政協(xié)委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼做客中央人民廣播電臺經(jīng)濟之聲2018兩會高端訪談《企業(yè)家說》。

　　今年的全國政協(xié)會議，徐和誼帶來了有關(guān)新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提案。徐和誼認(rèn)為，目前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在“四難”，分別是“場地難”、“擴容難”、“協(xié)調(diào)難”和“管理難”。

　　圍繞“場地難”，徐和誼指出，目前國內(nèi)城市普遍存在小區(qū)車位緊張問題，專用停車位則更加稀缺，而小區(qū)私人充電樁的建設(shè)要和專用停車位管理配套，公共充電車位與私人充電車位又存在不同程度的燃油車占用現(xiàn)象，同時，在審批、場地等方面，換電站建設(shè)比充電樁建設(shè)難度更大。

　　針對“擴容難”，徐和誼表示，已建成小區(qū)供電增容所需費用較大，私人充電樁安裝的體制機制障礙依然存在，需要各方盡快推動解決。

　　“協(xié)調(diào)難”則體現(xiàn)在充電樁的建設(shè)需要協(xié)調(diào)電力部門、物業(yè)公司、充電樁安裝公司及城管等多方面機構(gòu)，協(xié)調(diào)周期長、效率低下。

　　此外，徐和誼分析，車樁生產(chǎn)企業(yè)眾多，而目前運營商平臺的費用結(jié)算互聯(lián)互通水平較低，同時由于布局不合理、維護不到位，部分地區(qū)還出現(xiàn)不少“故障樁”甚至“僵尸樁”，可謂“管理難”。

　　基于以上四點，徐和誼提出解決路徑，建議政府充分發(fā)揮規(guī)劃、引導(dǎo)、協(xié)調(diào)、管理作用，制定統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮企業(yè)市場主體和建設(shè)主力軍的作用。優(yōu)先解決新能源汽車充電的后顧之憂，促使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)、健康發(fā)展。