羅明銘正在檢修車輛

　　4月19日，武漢市黃陂區(qū)橫店街武漢北編組站，鐵路軌道縱橫如銀鏈墜地，燈橋飛架似鋼鐵長虹，伴隨著火車轟鳴聲，一趟趟貨運列車穿梭來往。

　　這是亞洲規(guī)模最大的編組站之一。112條線路，密密麻麻地分布在5公里的站場內(nèi)。在高峰期，一天的貨車編組量可達3萬輛。

　　無論寒暑，每當(dāng)列車進站，他就帶著檢車錘、信號旗和對講機，貓著身體在每節(jié)車廂下鉆進鉆出，為每輛貨車“把脈”。

　　23年來，他累計為160余萬輛鐵路車輛“體檢”，防止各類故障1754起。他——江岸車輛段武漢北南線運用車間班組長，被職工親切稱為“檢車工匠”的羅明銘。

　　聽音辨“癥”，每天診斷4萬多個零部件

　　武漢北南線運用車間到達作業(yè)場，是編組站區(qū)中最繁忙的一個作業(yè)場。

　　“25分鐘巡診一趟車，1毫米誤差都不放過�！绷_明銘介紹，不同于客車屬地管理，南來北往的鐵路車輛只要到武漢北編組站就要檢修，到達作業(yè)場就像醫(yī)院門診部，而檢車員就是“車輛大夫”。

　　一趟車有60多節(jié)車廂，4名檢車員同時檢查，在25分鐘時間內(nèi)，每名檢車員要檢2700多個零部件。一天15趟車下來，每人得檢查4.05萬個零部件。

　　彎腰、鉆進車底，彎腰再鉆進車底，這樣的動作一天下來要重復(fù)約5000次。從車頭到車尾，每天光在站場內(nèi)徒步就有幾十公里，一雙軍用膠鞋穿3個月就爛了。

　　常年露天作業(yè)、與油塵鐵銹打交道，湖北日報全媒記者看到，羅明銘指甲周圍滲入了一圈洗不掉的黑色污漬。

　　20多年摸爬滾打，羅明銘練就了一套“聽、看、摸、捻、轉(zhuǎn)、診、鑒”七字訣獨門技能。

　　聽，就是通過檢車錘敲擊配件的聲音，辨別隱蔽的車輛“病患”，如車輪，響聲發(fā)脆，就是正常;響聲沉悶，表明車輪抱閘�！翱础陛S承外觀，“摸”軸承溫度，“捻”軸承甩出的油脂，“轉(zhuǎn)”動軸承，再集體會診給出鑒定。

　　“檢修是精工細(xì)活，每個部位都以毫米為單位計算�！绷_明銘舉例說，檢車時，車輛輪緣厚度為23毫米，即使差0.1毫米，必須得當(dāng)場扣車檢修，待隱患排除后才能繼續(xù)上路。

　　嚴(yán)摳細(xì)節(jié)，最挑剔的“挑車隊長”

　　羅明銘，還有另外一個身份——中歐班列用車的“挑車隊長”。

　　江岸車輛段武漢北南線運用車間，承擔(dān)著武漢局所有中歐班列用車的選扣和整備工作。為確保中歐班列車輛質(zhì)量符合運行要求，這個車間成立了由技術(shù)能手組成的“挑車隊”。

　　從2012年10月首列中歐班列(武漢)開行至今，已有400多列使用的車輛都是由“挑車隊”挑選出來的。

　　選車流程十分嚴(yán)格，先初步篩選，再由列檢值班員查看車輛一個月內(nèi)是否有不良信息預(yù)報，如果沒有問題，再由“挑車隊長”進行最后復(fù)查才算完成。

　　“每天要從300多輛的平板車中，挑選50多輛中歐班列專用的平板貨車供貨運人員選用，技術(shù)基礎(chǔ)知識很重要�！绷_明銘說，他將自己在工作中總結(jié)出來的一些小竅門傳授給隊員。如利用車輛零部件為參照物，一眼就能判斷輪緣厚度是否小于23毫米的用車標(biāo)準(zhǔn)，還有用檢車錘尖部，來預(yù)測車輪踏面擦傷深度等�！爸挥性跈z車時仔細(xì)再仔細(xì)，不漏掉每個細(xì)節(jié)，才能杜絕故障隱患，確保車輛運行安全萬無一失。”羅明銘說。

　　大膽創(chuàng)新，為鐵路貨運保駕護航

　　羅明銘話不多，金點子卻很多。

　　去年，針對貨車兩端風(fēng)管上的折角塞門手把更換工作耗時的問題，羅明銘琢磨出一個專用鉆頭，將更換折角塞門手把時間由以前的半小時縮短為2分鐘。

　　在他的創(chuàng)新帶領(lǐng)下，越來越多的改良型工具得到應(yīng)用。以前碰到應(yīng)急處置情況，要拖一車的工具，現(xiàn)在只需一個便攜工具箱，極大減輕了工作負(fù)擔(dān)，尤其是遠距離應(yīng)急處理能力大大加強。

　　為培養(yǎng)年輕人，江岸車輛段成立了以羅明銘命名的創(chuàng)新工作室，他的徒弟們也一個個成為技術(shù)能手。

　　西南交通大學(xué)畢業(yè)的“90后”李超杰是他最得意的徒弟。在羅明銘的指導(dǎo)下，三年的時間，李超杰連續(xù)兩次在全路技術(shù)比武中拿下檢修和運用類第一，獲得“火車頭獎?wù)隆薄?/p>

　　他將自己積累的學(xué)習(xí)方法和防止典型故障進行總結(jié)，匯編成圖文并茂的學(xué)習(xí)冊子，毫不保留地傳授給班組職工。還對班組職工發(fā)現(xiàn)的每一個重點故障，進行現(xiàn)場教學(xué)，組織職工觀摩學(xué)習(xí)�！耙獎偃诬囕v檢修崗位，光靠滿腔的工作熱情是遠遠不夠的，必須具備過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)能力，確保車輛運行安全。”羅明銘說。(記者李婷 通訊員謝文哲 黃波)