央廣網(wǎng)科技5月8日消息 （記者 杜陽）易到用車攜手芭莎男士昨日在京啟動“E-Car計劃”，據(jù)CEO周航表示，三年內(nèi)新能源汽車在易到用車中占比至少50%。

　　易到公關總監(jiān)胡緒雷向央廣網(wǎng)科技表示，占比50%不是意味著其他車型減少，而是讓新能源車增量，因為目前市場需求較大。

　　據(jù)悉，本次推出的綠色出行平臺將有千輛新能源車介入，首先用于北京、上海、廣州、深圳上線，車型涵蓋特斯拉、混合動力的雙擎普銳斯、沃爾沃S60L、北汽EV系列。為了讓充電更加便利，易到與普天合作即將共同建設1000個充電樁設施。

　　據(jù)了解，新能源車型計費方式為：5元起步價+0元每分鐘+0.99元每公里。

　　今年1月下旬，易到用車在價格上略有調(diào)整，即把經(jīng)濟類、舒適類車型的起步價由原來的30分鐘內(nèi)15元和20元，統(tǒng)一定為10元，取消30分鐘內(nèi)限制。分析認為該目的是為了獲取更大市場份額，不過，降低價格是否違背了周航對易到主打中高端的定位呢？胡緒雷向記者表示，中高端市場的定位不是單一的價格定義，新能源出行本身就是一種為高端出行，而電動車本身運營成本就低。

　　就在易到“E-Car計劃”發(fā)布會的前幾天，有打車軟件鼻祖之稱的Uber在廣州和成都被調(diào)查。這又將“專車”推到了風口浪尖，CEO周航對央廣網(wǎng)科技表示這不會影響易到的發(fā)展。

　　從易到布局新能源平臺可以看出其互聯(lián)網(wǎng)出行版圖逐漸清晰，就本次發(fā)布會上看，易到采用聯(lián)合作戰(zhàn)路線，并且響應了國家綠色環(huán)保出行政策，勢必為自己留有余地。

　　去年，易到聯(lián)手了海爾和奇瑞兩家公司成立 “海易出行”和“易奇泰行”，其業(yè)務范疇覆蓋了融資租賃和造車領域，也是為了將來布局埋下伏筆。